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汽势Auto-First|周光军

科鲁格像家长一样，带领着其他两位董事以及宝马大中华区的高管团队低调地坐在了面对舞台最右侧的位置，舞台中央以及前几排位置礼貌地留给了媒体。与选择座位上的低调不同，身为宝马集团董事长的科鲁格高调地亲自带来了创新BMW X7、全新BMW 8系双门轿跑，以及在上海全球首发的新BMW 7系，被人们简称为“787”的三款大型豪华车足以重塑竞争格局。科鲁格把“宝马比以往任何时候都更加重视中国市场”的说法变为了实际行动，尽管他此次对中国旋风式的访问不到24小时。

科鲁格携“半数”董事会选择在开年专程访华，为宝马集团深化中国战略展开的魅力攻势，一半是褒奖，一半是期许。褒奖中国市场64万辆的销量是宝马集团近两位数增长的压舱石和稳定器的份量，期许凭借着产品和品牌攻势，中国市场在2019年继续扮演重要角色。当然，选择在2019年开年首访中国，还有着对中国市场的坚定承诺。根据汽势Auto-First观察，科鲁格是2019开年首个访华的跨国汽车巨头。陪同者不仅有负责财务和中国事务的董事彼得博士，负责销售和BMW品牌的董事诺达先生，还有宝马高级副总裁霍伊顿克等要员。显然，这一切无不体现了中国对宝马全球的重要意义。

2018可圈可点 2019更加可期

宝马集团2018年在中国的表现可圈可点，尽管中国车市出现了20多年来的首次负增长，但是宝马在中国市场却实现了7.7%的稳健增长，以64万辆的销量圆满收官。负责销售和品牌的董事诺达接受汽势Auto-First专访时称，宝马集团董事会对中国市场2018年的表现特别满意。

数据显示，宝马集团2018年在中国市场销量达到63.99万辆，同比增长7.7%。这是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录，从而使得宝马在华累积保有量超过400万辆。销量之外，宝马集团在中国市场展开一系列精准前瞻布局，在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系，尤其在智能互联、自动驾驶方面的研发走在全球前列。合资企业华晨宝马迎来15周年，宝马宣布延续华晨宝马合资协议到2040年，进一步扩大在华投资。还宣布与长城汽车成立一家新的合资企业，在江苏省张家港市生产MINI品牌的电动汽车。这是MINI品牌迈向电动化的重要步局。

 “直面挑战勇创未来铸就了宝马集团的成功历程。2018年，我们在全球销售近250万辆汽车，而来自中国的贡献超过了四分之一。对宝马集团而言，中国市场已经成为宝马全球的创新中心和重要的新能源生产与研发基地。”科鲁格先生表示，“2019年，持续推进的新产品攻势以及更丰富的数字化体验和本地化创新将助推在中国业务的可持续增长。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，在充满挑战的2018年，宝马与经销商伙伴的精诚合作，确保了中国业务的强劲增长。宝马在中国积极筹谋长期发展，为未来打下坚实基础。一方面，得益于新产品的推动，同时在汽车行业向‘新四化’方向转型中，宝马在中国的‘2+4’举措取得扎实落地和重大进展。近期中国不断推出促进商业发展和扩大对外开放的政策和措施，更加坚定宝马在中国继续成功发展，并带动全球业务成功的信心。

汽势Auto-First注意到，依靠强大的经销商网络和稳固的合作关系，宝马不断推进核心业务的发展并收获持续增长的客户满意度。目前宝马在中国已拥有超过610家经销商网点，覆盖全国近300个城市。同时，宝马集团及其在华企业已经连续7年被评为“中国年度最佳雇主”。2018年，宝马集团再次斩获多个国际和国内奖项，在产品质量、设计、技术与创新等方面屡获殊荣。

深耕细作2+4战略 在中国为全球

宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐告诉汽势Auto-First，2019年宝马集团将深耕细作2018年提出的“2+4”（BMW和MINI两个品牌，自动化、互联化、电动化和互联化）战略，推动宝马集团从汽车制造商转型为高科技企业和高档出行服务提供商。科鲁格先生表示，中国市场已成为汽车行业的创新驱动力，我们很自豪参与其中，不断加强本土研发能力与共创合作，让“在中国、为全球”的愿景化为现实。

在自动驾驶层面，宝马是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并已进行第四级完全自动驾驶的路试。鉴于中国交通路况的复杂性，在对未来关键性自动驾驶技术的开发中，在中国获得的相关数据和经验将对其他市场提供宝贵借鉴意义。中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过150万中国用户正在使用相关数字化服务。宝马集团还积极投身于未来出行生态体系的建设，与阿里巴巴、百度、腾讯及国内新创企业建立合作。近期， 宝马集团宣布将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出。

在电动化层面，宝马集团采用系统化方式推动电动化。2018年凭借2.3万辆的销量，使得BMW品牌成为中国最受欢迎的高档新能源品牌。宝马集团也是第一家在中国建立动力电池中心，并与宁德时代建立了战略合作关系，以保证提供长期、可持续的电芯供应。数据显示，拥有超过130个城市的330多家授权经销商为新能源客户提供相关服务。同时，宝马已经在150个城市提供8万个联网的公共充电桩。2020年，采用BMW第五代电力驱动技术无稀土电机的纯电动汽车BMW iX3，将在沈阳投产并出口全球。

大型豪华车领衔21款新车 开启产品和品牌双大年

无论从时间节点，还是在产品层面，还没有一家跨国汽车公司能够做到对中国市场如此高度重视。“半数”董事会以及三款大型豪华车的亮相，体现出中国对于宝马全球的重要意义。

据了解，1月16日在上海展示的包括全球首次亮相的新BMW 7系，以及创新BMW X7和全新BMW 8系双门轿跑车，都有了明确的上市时间表。其中，创新BMW X7将于今年二季度在中国推出，而新BMW 7系以及全新BMW 8系双门轿跑车将在下半年陆续上市。  

作为“全新第一战略”的组成部分，宝马加强了在大型豪华车级别的布局。创新BMW X7，全新BMW 8系双门轿跑车和新BMW 7系，三款新车涵盖了全尺寸SUV、大型跑车、大型豪华轿车三大车型类别，代表了BMW 全新设计语言以及宝马对豪华和中国客户需求的解读。“我们相信中国客户对品质、创新和个性化的追求会继续提高，中国豪华汽车市场会继续发展，而大型豪华车细分市场系列新车型是2019年宝马在中国的战略性车型。通过这扇窗口，大家可以看到宝马将在各个级别上将带来更豪华、更智能、更适合中国消费者的产品体验。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。  

新BMW 7系将“精准与诗意”的设计原则体现得淋漓尽致。数据显示，全球四成以上的7系销量来自中国客户，因此新产品的研发和设计始终将中国客户的需求至于首位，尤其是后排的豪华舒适性进一步提升，而性能和智能化更胜一筹。创新BMW X7将全新的空间感引入豪华车细分市场，提供三排座椅，可选6座和7座两种布局，该车型尚未推出已被众多消费者火热预定。数字“8”在宝马专为动感风尚、燃情无限的跑车而特别命名。此次亮相的全新BMW 8系双门轿跑车将为驾驶者提供震撼人心的巅峰体验。未来，BMW 8系还将推出敞篷跑车和四门轿跑车版本总计5款车型。

科鲁格告诉汽势Auto-First，以大型豪华车全系产品的三款主力车型开年，预示着宝马在2019年将在中国迎来史上最强势的产品攻势，宝马集团将在中国市场推出总计21款BMW品牌新产品，提升和锐化品牌形象，为中国消费者提供更豪华、更智能、更具吸引力的产品和服务。