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年年都在都亏，卖一辆赔一辆，试问这种节奏谁受得了？而观致就是这样一个品牌！虽说已经在中国市场摸爬滚打了十多年时间，但很多人甚至都不知道这个品牌，这也是观致的悲哀啊！而它最大的“战绩”就是，曾经亏损高达100多亿，一度面临破产倒闭，可是它还是挺过来了，这一点可比菲亚特这种退出中国的品牌好多了，不得不说生命力真旺盛！

而观致的“传说”还远不止这些，自从2017年年底观致被奇瑞卖掉之后，宝能居然让它“起死回生”了......销量半年同比增长了412%，虽说还没有中断连续31个季度亏损的记录，但是观致已经在慢慢脱离负增长了，有了崛起的势头，毕竟目前月均销量已经能稳定在6000＋了，要知道这在以前观致都不敢想的，所以很多人都觉得观致抱上了一个“好大腿”，这次真要翻身了！

可是事实真是这样吗？未必哦！因为有人说这是观致在“作弊”，宝能是靠套路才将它救活的。为什么这么说呢？因为宝能作为一个控股集团，旗下有一家云租车的公司，就是属于共享汽车性质的，而且这家公司已经覆盖全国20多个城市，汽车的需求数量自然可想而知了，而从该公司共享汽车来看，还正是观致旗下的车型，所以很多网友说：观致说到底还是没有把车真正直接卖给消费者。

这可能就是我们平时所说的“自产自销”，如果真是这样宝能也是会玩的！不过不管怎么样，经过2018年一整年的经营，观致已经暂时远离了破产的边缘，而且前3个季度48100辆的销量也使得亏损在逐步下降，不过这并不意味着就此可以高枕无忧了，因为亏损虽然下降了，可整体仍然是入不敷出，2018年前三季度平均单车亏损为1.38万元，也就是卖得越多还是亏的越多。

对此小编觉得，主要还是由于观致在各方面的成本，与销量的提升速度还没达到平衡；此外观致也不太会讨好消费者，旗下的车型长时间不做更新换代，车型的外观配置以及性价比也很难博得消费者好感；另外就是观致的车型定位也不够精确，整体定价区间过于偏高，使得消费者转而选择了其它品牌。

不过抛开上述制约自身发展的问题外，很多消费者都表示观致汽车是好车，它的造车工艺以及车型产品力的表现都没有太大问题，甚至曾多次在各种国际测试中获奖，而且观致从一开始涉足SUV这一领域之时，就为自己定下了打造高端品牌的目标，成为自主品牌中第一位吃螃蟹的人，只不过很可惜它并没有尝到甜头，反而是吃了一嘴的泥，哎......

好在观致已经慢慢认识到这个问题了，不仅放下架子回归到了“中国品牌”的道路上，而且还对旗下车型进行了降价增配，来一点点的挽回消费者的口碑和印象，虽说目前的销量还是有点“水份”，但是通过这种共享也能让更多的人重新认识到观致，直观体验一下观致汽车的性能，可能还会带来意外的客源呢！

最后说到这里，小编觉得宝能入主观致，确实通过一系列手段让人看到了一点曙光，大股东来了，观致销量提升了。但即便如此，观致仍然是在亏损的泥潭中挣扎着，而想要彻底脱离这种困境路还很远，毕竟底子在那里摆着呢！另外还有一点值得思考：如果每次都想着依靠东家，观致什么时候能真正“长大”呢？2019年，你还能行吗？

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