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奔驰超额完成销量目标，不降价也好卖，个别车型加价都难买到

都说人生最大的敌人不是别人，而是自己，战胜了自己，才能真正算是人生赢家。车企也如此，最寒冷的2018已经过去，汽车市场残酷的追逐赛仍在继续，各车企在与对手竞争的同时，也在不断地挑战自己，虽言是每年都有战败者，但今年却尤其多。因此就衬托得这些脱颖而出的选手更加耀眼了。

从中汽协统计的数据来看，除了北京奔驰、北汽新能源、一汽丰田等少部分的企业达成了自己的年销目标，其余的车企都均败给了自己。甚至还有连一半的年销目标都未完成的企业。

不过值得注意的是，完成率排在第一名的奔驰，年销目标为44万辆，但是其却以485007辆的销量达成了110.2%的完成率。

总的来说，北京奔驰能大获全胜更多依靠的是豪华车这一细分市场的整体逆势上扬，从相关机构发布的数据研究来看，豪华车整体走势要强于乘用车市场，豪华车的市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%。尤其是豪华车第一阵营的奥迪、奔驰和宝马的销量获得了集体攀升。

丰富的产品矩阵永远是成就高销量的不二法则，奔驰旗下的销量担当包括E级、C级、GLC级等车型的表现一直稳定，另E级车、S级车表现也不错，另外在2018年中国专属车型新一代长轴距C级车再次突破了在中国的销量记录，三个系列车型都在12月实现了30%以上的同比增长。

此外，为进一步满足消费市场需求，奔驰推出A级三厢版车型：在2018年年底上市的奔驰全新A级正在逐渐成为年轻消费者热烈讨论的车型，伴随着汽车消费群体年轻化的趋势，豪华品牌入门级轿车市场日益火热，更加年轻动感的外观设计已经圈粉无数，在2019年显然还能大有作为。

除了依靠口碑卖老车型之外，一直在价格上比较硬气的奔驰也在价格上作了相对的妥协。价格下探助跑了豪华车市场的整体提升，在消费升级的大环境下，消费者对品牌力越来越看重。但是在整体的消费力还没有全面提高的境况下，豪华车企只能采取降价的手段来获得市场。

奔驰也不例外，在对手宝马和奥迪的带动下，也开启了有限的降价政策。但是由于奔驰本身的产品就比较受消费者欢迎，比如奔驰GLC刚上市那段时间，有消费者加价十万也难提到车，有这样的潜在购买力，根本就用不着降价，所以去年这样的一个供需关系并没有让奔驰的降价福利持续太久。但在前几年，奔驰的处境却完全不同，比如在2014年奥迪的销量是奔驰的2倍、宝马的销量是奔驰的1.7倍，奔驰也同样采取了降价策略，但是销量并没有起色。这样一比较，奔驰这两年的命运就像是被玉皇大帝钦点的幸运儿。

但是孙悟空说了：“风水轮流转，今年我当王”。北汽奔驰能够超额完成销量目标，不仅因为赶上了豪华车逆势繁荣的好时代，更是因为奔驰强大的品牌影响力。在全球范围内，以奔驰和smart品牌在内共售出超过240万辆新车，仅奔驰品牌销量超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。奔驰的品牌力在全球也相当管用。

但是不能忽略的是，2019年的战况只会更加激烈。宝马和奥迪面对新一轮的挑战正在不断打出产品牌。不过奔驰也有自己的准备，2019年奔驰将推出超过15款全新及改款车型，将包括中期改款新一代CLA、全新GLS、全新GLE、全新B级、全新GLB、GLC家族细分车款等。虽说新品推得多销量也会随之上涨，产品的发布节点也是关键中的关键。

豪华车企肯定不会打无准备的仗，准备更加充分的2019年，将是豪华品牌的冲击年。