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汽势Auto-First|郑瀚

伴随着1月24日雷诺集团收到卡洛斯·戈恩辞任董事长兼首席执行官的申请，雷诺的“戈恩时代”宣告终结。持续了2个月的联盟争权大戏也随之杀青。雷诺任命让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）为集团新任董事并选举其为集团董事长，蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）正式担任首席执行官。

据汽势Auto-First的了解，早在戈恩被捕初期，雷诺日产三菱联盟中的日系两方就接连罢免了戈恩。去年11月22日，日产董事会罢免戈恩日产董事会主席的职务，同时罢免其作为代表董事的职务；四天后的11月26日，三菱汽车董事会解除戈恩的董事长职务。

如今又辞掉了仅剩的雷诺董事长兼首席执行官的职务，戈恩“孑然一身”，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔也在达沃斯世界经济论坛上对此进行了宣告。集团和政府的“双认证”，意味着最后的东家与戈恩彻底告别，联盟也就此结束“戈恩时代”。

另一方面，对于事件的另一位关键人物西川广人而言，他亦没有得到想要的胜利。虽然推翻戈恩后，成功掌权日产，但他试图减弱雷诺对日产的影响，采取的抵制雷诺新任命的董事进入日产、阻止联盟合并等动作，导致雷诺-日产联盟的危机加剧。汽势Auto-First了解到，除联盟争端外，日产内部也面临诸多问题，高层更迭风波不断。前日产董事格雷格•凯利都因财务违规遭到调查和逮捕，与戈恩关系密切的前日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺茨（José Muoz）也确认离职。

面对以上种种，执掌日产仅2个月，西川广人便对外宣布将卸任日产首席执行官一职。他表示：“在让公司重回正轨后，我应该把CEO职位传递下去，我认为不应该花太多时间来实现一个目标。六月不是最后期限，我会尽快完成我的职责，这样我就可以把它传递下去。”

一位身陷囹圄，一位计划离任，联盟争权的主角“两败俱伤”。作为戈恩的后继者，新晋雷诺董事长塞纳德和转正的首席执行官波洛雷又将如何开始？

法国财政部长勒梅尔在1月22日强调，雷诺下任董事长的第一要务应该是加强联盟，并与日本当局取得联系。塞纳德1月24日的董事会议后对此表示：“我们有责任推动雷诺日产三菱这一全球联盟不断向前发展。”然而，想要把此时的联盟再拉回正轨绝非易事。

首先，在两位领导者方面，来自米其林的塞纳德虽被法国政府高度认可，但他不同于戈恩，在联盟内根基不深，是否能有效的稳住联盟，还需要时间的检验。另一方面，波洛雷作为戈恩的前手下，曾一度被认为是戈恩的继任者，这样的身份能否得到盟友的信任，也需要画一个问号。

其次，联盟内部矛盾已成事实。据目前公布的资料显示，雷诺持有日产大约43%的股份，日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权。雷诺方面试图扩大持有日产的股权，取得日产的经营权。而日产方面则希望回购雷诺所持股权或增加对雷诺的持股并在其董事会拥有投票权，尽量摆脱雷诺的控制。

雷诺已完成了改朝换代，联盟也随之跨入新的拐点。不过，风卷云涌的产业大潮已经刮起，联盟的未来将在何方？