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【行业观察】 1月8日，长城汽车发布2018年12月产销数据，全年共销售新车105.3万辆，这是继2016年和2017年后，连续第三年突破百万销量大关。数据显示，长城汽车2018年12月销量再创新高，共销售新车13.38万辆。至此，2018年长城汽车其中，哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。在12月销量发布后，哈弗品牌全球累计销量实现500万辆突破，成功晋级500万销量俱乐部。在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车这份成绩单还是相当厉害的。

历经13年，哈弗作为中国第一专业SUV品牌，以快速研发制造、可靠的品质和服务实现持续的市场领先，占领中国SUV市场的头部市场，从小到大，从弱到强。哈弗全球销量500万辆的达成，是哈弗品牌发展的里程碑，更是提振中国汽车市场信心的大事件。

对此，有业内专家给予高度评价：哈弗能够以短短13年的时间，实现500万销量，把一个当初看似小众的SUV市场，做成中国汽车的核心市场，并在市场竞争中保持持续的领先地位，这凸显了哈弗的品牌智慧和营销的实力，是中国汽车发展史上的一个新的里程碑。

哈弗完成500万销量成功的背后原因，就如同国外经济学家难以用经典理论来解释中国经济爆发的奇迹，只能断言中国“肯定是做对了什么”一样，哈弗的成功，同样是因为在正确的时间，做了正确的事。

2018年，在国内整体经济下行的压力下，国内汽车市场28年来首次出现下滑。1-11月，中国汽车整体销量下降1.65%。尽管全年数据尚未发布，但据中国汽车工业协会预测，2018年国内汽车市场销量下降幅度为3%。

“只做SUV的哈弗，简直是把鸡蛋放到一个篮子里”，“SUV市场增速放缓，哈弗应该改变战略”，这些质疑曾经一直伴随着哈弗品牌的快速发展中，但哈弗品牌的掌舵者魏建军从未所动，一路坚持，集中资源让哈弗不断推出新产品提升市场占有率，在市场上步步领先；也让哈弗成为最懂中国SUV市场的品牌；更让哈弗成功树立起了专业SUV的品牌形象。

很多所谓的专家都在说：国内汽车销量下跌，SUV首当其冲，看看2018年年底的各汽车品牌的销售数据，SUV依然占据销售量的顶端，消费者依然喜欢SUV，这十年SUV的销量一直火爆，现在的消费者只是更加理性，也更懂车了，换车也选择更高端的品牌，这就是所谓的消费升级，WEY作为长城的高端品牌，继续大量的投入研发和品牌建设，就如同当年的哈弗一样，慢慢的得到消费者的认可，顺着消费者的换代行为，把握时机，未来100万不是什么梦想，只要顺势而为就能雄起！