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车市寒冬的2018年过去后，就到了总结过往，展望未来的日子。都说2018年环境差，市场不行，车市销量增长停滞，甚至好几家车企都出现了下滑现象，但回头一看：日系车在那边闷声发大财！

比如说丰田，2018年在中国全年销量147.45万辆，车市寒冬？噢，那就增长14.3%吧！日产那边，2018年在国内全年销量156.4万辆，意思下增长了2.9%；而本田那边情况有点不一样，2018年在国内卖了143.23万辆，同比减少1.7%，但是下半年销量增长明显，差别就在这里，都说2018年是车市寒冬，但所谓的寒冬其实是在去年下半年才开始的，而本田的销量是在下半年赶上来的……

总之，2018年的市场环境确实是不好，但是日系三强交出的成绩单绝对不丢人，都说2018年车子不好卖，但人家可一点都不愁！

而2019年嘛...按照中国汽车工业协会（CAAM）表示：预计2019年汽车销量不会增长，大概会与2018年持平。但2018年，可是中国汽车市场自20世纪90年代以来首次出现的萎缩，总体来说，几乎所有人对2019年的汽车市场不乐观，但日本那几家车企，已经立下了2019年新的flag。

丰田：目标160万！今年提高8%的销量！

1月底，日本丰田汽车公司在海外表示：“计划在今年（2019年）将在中国市场的销量提高8%至160万辆。”这个flag，真是又大又响！

那么丰田立的这个flag有可能会被打脸吗？我觉得可能性不大，丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4荣放和汉兰达一直是丰田最稳定的选手，虽然不能说彻底称霸了市场，但是这几台车，都是你在选车时，绝对会纳入清单的选手，有这几台车的存在，丰田基本是跨不下来的。

但还不够，2019年还是丰田的产品大年！一汽丰田的全新亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放；广汽丰田那边也有全新雷凌；进口车型那边，埃尔法的同胞兄弟威尔法已经确定今年引入，同时还有复活的86和全新Supra！

尤其是一汽丰田的亚洲龙，目前官方公布的是，全新亚洲龙2.5L中配车型预售价为24.48万，2.5L混动低配版为23.98万起，而汽油版和混动版的入门版车型的预售价都还没公布，但能基本确定的是，2.5L不管是汽油版和混动版，入门级车型都有可能比凯美瑞还要便宜，重点是！亚洲龙本身的定位是要凯美瑞更高的，这会让更多的消费者握着存款等一波亚洲龙！

2019年是丰田的产品大年，每一款新车都有十足的话题性和可买性，在这样的前提下，2019年销量目标提高8%？这还不是分分钟的事！

日产：今年目标，我也是160万辆！

虽然日产今年在华销量目标跟丰田一样，都是160万辆，但是在我看来，日产想要达到这个目标，似乎并不太容易。就从销量来看，从2018年的后4个月，日产销量连续下滑，情况越发严峻，除了大环境的因素外，主要问题就是旗下产品质量问题频发，导致增速下滑。

而今年的新产品方面，日产今年在中国并没有什么太大的产品落地，最重磅的车型只有全新一代轩逸，其它就都改款车型了。

今年的重点，还是要看全新天籁和全新轩逸，其中全新天籁在去年12月份已经上市，而全新轩逸则还要等到今年下半年才有希望上市，尽管动力系统没什么大亮点，但是新的设计赢得了不少年轻人的口味，并且各方面尺寸再次加长后，全新轩逸将更容易讨得中国人的欢心。

其实160万辆的销量目标，恰好就是日产在2018年的目标销量，但因为种种原因，在2018年日产并没能达到这个销量，新的一年到了，日产也没有太好高骛远，跟2018年一样，把目标定在了160万辆。对日产来说，2019年确实没有太多的新产品，但日产本身的实力还是有的，至于能否完成这个flag，主要还是看今年的经济形式了。

本田：我的目标是？

2019年都快过去一个月了，本田到现在都还没对外公布今年的销量计划，不过2018年本田在中国的销量超过了143万辆，加之今年本田在国内都没有什么新车计划推出，因此今年的销量目标应该变化应该不会太大。

2019年，本田的新车布局基本都是现有车型的改款，比如新款思域、新款缤智。全新车型方面，东风本田还有一台ENVIX享域预计会在5月份上市，1.0T的三缸发动机。对这台享域感到陌生？其实它就是东风本田版的淩派！

对了！还有一个坏消息，坊间传闻平民超跑飞度将在今年更换为1.0T三缸发动机动力。

此外，考虑到2018年是本田在中国的电动化元年，从2019年开始，本田会逐渐推出更多的电动化产品，今年年本田的新能源产品可能会有一个亮眼的表现。