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到了这个时间点儿，估计大多数儿人都开始忙着过年了。汽车圈的人当年也不例外，不过随着2月份的到来，不少车企也开始发布过去一月的产销数据。不过特叔近日通过中国经济网的统计数据，得到了1月份的乘用车召回榜单。

在2019年的1月,国内乘用车市场总计19起召回，涉及19个国内外汽车品牌，涉及车辆共计644636辆，同比增长93.12%。需要说明的是，此数据来源于国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心。

1月份，自主共涉及4个品牌累计255943辆被召回，占总量的39.70%，召回数量最多；之后，日系共3品牌累计召回汽车191528辆，占比29.71%，涉及的品牌主要为丰田和雷克萨斯；英系品牌召回汽车145056辆，涉及品牌为捷豹路虎。另外瑞典的沃尔沃品牌主要是国产沃尔沃的XC60，进口的沃尔沃车型并没有涉及到召回。美系车方面为特斯拉，法系车主要涉及PSA的雪铁龙和标致品牌。

值得关注的是，“高田气囊”依然是召回占比最多的因素，共280105辆汽车因高田问题气囊被召回，占召回总量的43.45%。另外，自主品牌召回共计255943辆，占召回总量的39.70%。依然是最大召回“用户”，涉及4品牌（猎豹、吉利、荣威和奇瑞），品牌比较集中，但占有量较高。

这其中猎豹和吉利及荣威品牌的涉及召回车辆都超过了万辆之多，猎豹CS10更成为众矢之的，召回数量多达145036辆，要知道整个2018年猎豹的销量也不过是27954辆，看来近几年售出的CS10车型几乎全部被召回了。看来猎豹的品控和质量问题已经堪忧，这样对本就困难重重的猎豹是个不小的打击。

另外如豪华品牌也有不少车型被召回，比如捷豹路虎、沃尔沃、特斯拉、雷克萨斯、玛莎拉蒂、宝马、保时捷、兰博基尼、克莱斯勒和奥迪等也都有部分车型被召回。

“高田气囊”的风波依然没过，从该事件爆发到如今，全球范围内已有高达超过千万辆汽车被召回。在中国市场上，“高田气囊”影响因素成为召回最重要的因素之一，据悉，2017年因因装配高田问题气囊而导致召回的汽车达到了9758575辆，2018年，也有1748463辆汽车被召回。看来，高田气囊的影响还将会持续下去。

2019年1月，涉及丰田、捷豹路虎、特斯拉和雷克萨斯的共计280105辆汽车，因装配高田问题气囊被召回，占当月召回总量的43.45%，成为召回的最大因素。

值得一提的是，特斯拉因“高田气囊”召回了14123辆Model S汽车，对于单一的中国市场而言，这已经相当厉害了，相当于比2018年整个中国市场的销量还多。特斯拉在中国市场本就已经登上了风口浪尖，一系列问题已经让特斯拉头痛不已，本次因“高田”气囊问题而大批量召回，对特斯拉品牌在中国市场上也是个考验。

以上召回的案例，仅供参考，数据由中国经济网整理和提供，希望对计划买车和换车的朋友们有所指导。