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海马汽车-S7

超低价好车团购

销量断崖式下跌,产品全线溃败,沦为代工厂已是海马唯一选择?

2019年02月03日 13:15:31
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来源:二师兄玩车

说起海马汽车,很多人想到的便是海南马自达。是的,曾经海南汽车和马自达有过一段蜜月期。随着2006年马自达攀上长安一汽之后,双方便正式宣告分手。从此,海马汽车踏上了自主造车的艰难历程。一晃十余载,海马汽车发展如何?

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2018年,海马汽车全年销量规模6.6万辆,同比下滑52.8%,仅完成销量目标36.8%。这不禁让人倒吸一口冷气,要知道,2016年海马汽车销量规模达21.6万辆。短短2年时间,销量蒸发15万,是什么原因呢?

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产品几乎全线暴跌,旗舰产品也未能幸免

首先,我们来看一下具体车型2018年销量情况。

海马S5(含青春版)销量规模2.7万辆,同比下滑58.5%,贡献了海马41.1%销量。作为一款入门级SUV车型,在长安CS35等主流产品攻击下,2016年销量规模突破10万辆,实属不易。为增强其产品力,2017年8月青春版上市。然而,产品力仍明显不足,宝骏510上市更是对其形成致命打击。

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海马S7销量规模1.4万辆,同比下滑26.5%,贡献了海马20.9%销量。为抓住SUV最大细分市场——紧凑级SUV市场,2017年4月,海马骑士改款换代车型海马S7正式上市。改款换代并未带来销量增长,毕竟长安CS75哈弗H6传祺GS4的铁三角阵营,没有过硬的产品实力,是不可能战胜的。

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爱尚销量规模1.0万辆,同比增长74.4%,贡献了海马15.3%的销量。作为一款微型纯电动车,迎合了新能源快速增长行业趋势,。补贴后售价4万左右,虽大续航里程202km,虽然其外观和内饰略显过时,低价和高续航还是获得了部分消费者青睐。

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海马汽车其它旗舰车型:海马M3、福美来、福美来F7等,单车型年销量不足1万辆,可以用惨不忍睹来形容。究竟是什么原因,让曾经风光无限的海马汽车,走上代工这条路呢?

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未能把握年轻群体消费需求,智能科技配置缺失

随着90后安家立业,汽车逐渐成为他们养家糊口的必需品,他们也迅速成为购车核心人群。他们是互联网的一代,从小接触互联网,眼界更加宽阔,他们对汽车的偏好也与众不同。智能科技颜值派是他们对待汽车态度,而海马汽车却未能抓住这种消费需求。

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紧凑级旗舰轿车海马M3,与同级别逸动DT比,产品力明显不足(选取官方指导价同为5.49万元两车型版本)。外观和内饰,均不及竞品时尚动感;车身尺寸方面,长宽高和轴距均不及竞品;配置方面,后倒车雷达、LED日间行车灯这些在竞品上有的常规功能,海马M3却没有搭载。

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小型旗舰SUV海马S5青春版,虽在外观和内饰上均时尚不少,然而智能科技配置上与核心竞品宝骏510相差甚远(选取官方指导价7万元左右两车型版本)。胎压监控、定速巡航、无钥匙进入等智能科技配置,宝骏510无一减配,而海马S5青春版没有搭载。

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紧凑级旗舰SUV海马S7,外观和内饰算得上海马最年轻的车型,然而智能科技配置上与核心竞品长安CS55同样相差甚远(选取官方指导价10万元左右两车型版本)。胎压监控、定速巡航、隐私玻璃、无钥匙启动等智能科技配置,长安CS55应有具有,而海马S7就略显尴尬了。

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海马缺的不是产品,而是能够打动年轻消费者的产品。不管是海马M3还是海马S5、S7,均未未能满足消费者需求,与竞品也存在明显差距,即产品力弱是导致其销量大幅下滑的原因之一。

质量问题多,新品推出少,助推销量快速下跌

质量是衡量一辆汽车是否可靠的基本要素,危及生命安全的质量问题更是车企的一大禁忌。通过车质网投诉发现,用户对海马汽车极不满意,海马S7满意度仅为1.7分。同时,不难发现:车身附件及电器问题,已被消费者广为诟病,海马M3甚至出现车辆自燃情况。

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新品对销量贡献作用不可忽视,主流厂商都更是不断推出新品吸引消费者。然而,纵观2018年海马汽车,却没有一款新品上市。反观吉利长安长城等主流自主品牌,相继推出缤越、CS35 PLUS、哈弗F7等新车,同时也取得了不错的市场表现。

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质量问题突出,新品推出速度慢,成为海马汽车不可逾越的一道坎,在销量下滑道路上越走越远。为维持生计,同时也为解决新造车势力无生产资质问题,海马代工小鹏汽车也就顺理成章。毕竟,活下去才是最重要的。

结束语:汽车市场低速增长已成为常态,大浪淘沙已是大势所趋,未来竞争也更加激烈,海马汽车看上去像是众多生死存亡企业的缩影。反观现在,海马汽车如果要想获得市场销量,过硬的产品质量是基础,持续不断推出满足消费者需求的产品,才是保障!

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