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为什么补贴退补，最后买单的是消费者？

2019年02月03日 20:41:24

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来源：车动态

新能源补贴退补是必然的。在目前现存的200家新能源汽车制造商中，90%以上会被淘汰也是必然的。

新能源汽车补贴退补的大局已定，2019年补贴大幅度退补的背景下，电动汽车制造商面对的压力是空前。而个别造车新势力更是面对着生存的压力。所以，即便目前2019年新能源汽车的补贴方案并未公布，但是已经有多家电动车车企集体宣布涨价了。而这样一来，很明显，补贴退补，买单的是消费者！

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其中小鹏汽车宣布小鹏G3即日起正式涨价，涨价后分别售价为15.58万元、17.18万元、19.98万元。和其刚上市售价，分别涨价2万、2.8万元和3.4万元。除了小鹏汽车外，还有前一段时间闹出"升级事件"的蔚来汽车。用户在2月份购买了蔚来ES8，并在国家补贴政策发布前提车并上正式牌照。可避免涨价。其余购买蔚来ES8将全部涨价，只不过现在的涨幅具体是多少，还并未公布。不仅如此，包括北汽、比亚迪、吉利在内的多家车企将集体涨价！

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在最早推崇新能源汽车的时候，政府通过现金直接补贴的方式，直接补贴购车用户。新能源汽车虽然价格高，但是最终的成交价格却比燃油车还要低。所以，从很大程度上促进了新能源汽车的销量。车企受益，自然也就乐意实行。

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在新能源汽车已经推行的不错的时候，政府便开始推行双积分政策，同时实施退补政策。这个时候看似是企业吃亏，其实是消费者来买单。因为里边所有的产品提升以及成本都需要通过涨价来达到。

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那么问题来了，新能源汽车涨价了还买么？按照现在的情况来看，新能源汽车涨价是必然的，燃油车号牌越来越难获得，加上新能源不限行等多项政策使然。所以，新能源汽车的涨价被人们所接受或许也仅仅是时间问题。

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写在最后

新能源汽车补贴退补，是必然的。一个靠补贴养活的市场，一定是不成熟的。所以退坡实际上是降低了技术和市场的风险。车企不再受制于补贴，新能源能够致力于汽车本身的品质提升，整体走向趋于正向循环。只是这一切都需要消费者来买单。看似有失公平，实则是大势所趋。只不过在这场"涨价风波"中，退潮了就知道谁到底在裸泳这句话一定是有道理的，如若不信的话，我们可以走着瞧。