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一辆10万元的车成本有多低？工程师透露真相，车主：心真黑！

2019年02月05日 14:05:58

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来源：车尔摩斯

现在私家车主越来越多了，大家也都知道，汽车绝不是一件廉价品，一般人买起来真的是不容易。关键是汽车并不像其他商品似的，我们知道它的行情、成本，咱们一般人也不懂车，其中水有多深恐怕都是不了解的吧。一辆10万元的汽车造价有多低呢？车企人员无意透露真相，车主们听了都炸了：心真黑！

对一般的家庭来说，10万块一辆的车应该是标配了，太贵的消费不起，太便宜的又质量不好。车企人员表示一辆车所交的费用是被划分成4大块的，拿总价减掉这些费用就是汽车的造价了。第一块就是税费了，税费是占比重最大的，一辆车所要交的税费大概比重是30%多，甚至可能会达到40%，主要需要交的种类非常多，这样的话光是税费就要交至少3万元了。

第二块就是技术转让费了。现在很多车企的技术都是源自外国，外企也不是慈善机构，每辆车都要抽成10%，也就是说你一辆10万块的车就需要交1万块钱的技术转让费，这也就难怪合资车要比纯自主品牌车贵那么多了。

第三块就是车企的利润。这些利润不是生产配件上的利润，而是车企的人工费以及各种设备的费用，这一块所占的比重大约是10%，也就是说车企要从中抽取1万块，这点倒也可以理解，毕竟一辆车的生产研发过程中真的是呕心沥血，拿到这些费用也是理所当然的。

第四块是4S店以及各级经销商的利润了，这一块要占10%作用，也就是说4S店卖给你一辆10万块的车大约能拿到1万块的利润了。这些利润包括4S店的各种成本，人工成本，租房成本等等，这样想的话，那卖一辆豪车的话4S店肯定是赚的更多。

那拿售价10万块减去这辆车的费用之后，一辆10万元的汽车造假也就5万块，甚至4万块。车主们听到后，都忍不住说，心真的太黑了，真的是各种中间商赚差价，坑的还是买车的普通老百姓。这样的真相暴露出来之后，也理解了为啥合资车可以降价那么多了。最近合资车确实是受到了各大自主品牌的冲击，所以很多车都有不同程度的降价，本以为是赔本甩卖，现在看来还是我们消费者太傻了，人家是怎么降价都稳赚的啊，关键是有的合资车企降一丁点价格就开始偷偷减配这一套太可恶了。