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看着这两年思域在国内持续热销，现代坐不住了，于去年10月份推出专为中国市场打造的全新轿跑菲斯塔。菲斯塔一经亮相便吸睛无数，它搭载的1.6T发动机来自飞思，动力强劲。有不少人都将菲斯塔看作是思域最强竞争对手，而菲斯塔上市后也不负众望，首月销量便取得了8000辆的好成绩。那么菲斯塔到底有没有足够的底气挑战思域呢？今天小编就把这两款车放在一起做一番比较。

思域真实口碑             思域头条

注：思域所用图片为220TURBO CVT尊贵版。

菲斯塔和思域的车身尺寸相差不大，轴距更是完全相同。车内空间表现上，由于两款车都采用了溜背式的车顶设计，因此后排头部空间都不算特别宽裕。后排腿部空间的表现则是思域占优，身高175cm的成年男子坐在后排，思域腿部空间2拳，菲斯塔则为1拳半。不过对于思域和菲斯塔的车主而言，后排空间也许并不是他们最在意的，那么他们最在意什么呢？

没错，就是动力。菲斯塔和思域的用户群体都较为年轻，开车自然追求驾驶乐趣。在菲斯塔上市前，思域可以说是这一级别的标杆产品，动力表现可以用“强悍”来形容。而菲斯塔的到来则让思域感到了巨大的压力，其搭载的1.6T发动机无论是参数还是实际驾驶感受都非常出色，深踩油门能明显感觉到涡轮介入后带来的强劲爆发力，加速能力很强。根据官方公布的百公里加速成绩，菲斯塔以7.6s的成绩击败思域（8.7s），证明了自己的实力。

虽然菲斯塔和思域在外观上都足够运动，但是两款车的悬挂调校风格却不尽相同。菲斯塔悬挂硬朗，对于路感的传递更加丰富，方向盘指向精准，驾驶乐趣十足。思域的操控表现也较为不错，方向盘指向同样精准，只是悬挂调校没有菲斯塔那般硬朗，对于路面的颠簸也能够更加有效地过滤，日常行驶更加舒适。

与思域相比，菲斯塔的配置就要丰富不少了，而且像前排座椅加热、主驾座椅电动调节、后排出风口等日常较为实用的配置都有所配备，实用性更强。除此之外，菲斯塔还搭载LED大灯、车联网等当下较为流行的配置，对于年轻消费者来说有着更大的吸引力。

想当年思域上市之初，全国各地一车难求，经销商纷纷加价。如今思域月销稳定在20000辆左右，依旧是这一级别运动型轿车的王者。菲斯塔的到来则为这一级别消费者带来全新的选择，尤其是动力以及操控方面的表现完全不输思域，更加丰富的配置也使得菲斯塔具备了不错的性价比。现在菲斯塔已经有了一个良好的开端，加之手上的牌还算不错，那么接下来现代该如何出牌才能避免重蹈昂希诺覆辙，让我们拭目以待。