凤凰网汽车

今年的冬天来得更早，所以北方的人们也早早躲进了暖气房中，没人再愿意出来。我恰巧相反，总想趁着清净出去走走，尤其想看一眼这个季节的海，没有人群，没有塑料垃圾，没有大爷拉着你享受他的“一分钟快相”服务。

说走便走，秦皇岛离北京不远，这个季节的京哈高速上车少的让人昏昏欲睡，这大概是我最孤独的一次旅行，而这次旅行的终点也恰是孤独，那么索性就称它为“孤独之旅”吧。行程安排：

行程1： 【第一天】北京自驾至南戴河，观海、听浪、吹风、踩沙。。。黄金海岸阿那亚；

行程2： 【第二天】驾车返程；

入住酒店：北戴河阿尔卡迪亚滨海度假酒店 订购方式：建议电话预订，会比网站便宜很多并且含早+温泉

孤独的旅程由我和这台楼兰一同完成，通体金棕色和北京萧瑟的冬季感觉特别搭，优雅大气，让人倍感安心，一眼相中。

简单介绍一下：一台2.5L机械增压的顶配混动，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330Nm，其中电动机的最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160Nm。

细细品味一番，可以感受到楼兰的中网以及前头设计跟现在很多主流SUV的确不同，它没有将整个中网设计的非常垂直方正，而是一个具有流线型的，搭配U型镀铬，从前页板，发动机盖，延伸到大灯，形成一个非常漂亮的肌肉感线条，设计很成功。

侧面看楼兰车身线条勾勒的紧凑有力，BCD柱都是采用同样的黑色涂装，并且都是采用隐私玻璃，制造出一个悬浮式的车顶效果。

尾部也是一组漂亮的回旋灯，垂直而非横向延展，有点敦实，哈哈哈哈哈哈。

介绍完了，10点10分正式出发，全程将近260公里，3个小时到达，开启我的短途孤独之旅。

从田家府服务区出发后，到达香河收费站有轻度拥堵，主要是通过收费站后，就遇到第一个安检站，缓慢通过后，直奔玉田服务区！

一路开车，肯定得放个音乐什么的，不得不说楼兰的BOSE音响效果真心不错，尤其是低音，非常入耳，多媒体系统无论是软件还是硬件都称得上表现出色，内置系统运行流畅，实体按键与触摸按键相结合的形式在保证功能性的同时也增强了科技感。

17款的中控屏是8英寸，19款升级之后变成了10英寸，增配了“智行+”互联系统，核心功能AI语音控制，类似于苹果系统中Siri一样，能够帮助驾驶者用语音完成日常的200多种系统操作，避免双手脱离方向盘而产生的行车隐患，还有其他的全时导航，远程监控，车载WIFI等多种功能。

高速上，楼兰发动机/电动机与CVT变速箱的调校，在电机系统、机械增压发动机以及CVT变速箱的共同配合下，整个加速过程中有着持续的动力输出，即使中高速时期也不会出现任何疲软。像我开的70公里/小时左右，转速只是保持在1200转，我觉得这台变速箱对于这么大的一台SUV来说，表现近乎完美。

经过一路奔波，终于看到高速终点，北戴河出口！过收费站就是检查站，由于警备很多，就没有拍照，以避免不必要的麻烦。在此提醒，有电子安检证车辆，可以通过快速通道直接放行，到达闸口时候，注意缓慢通过，没办理安检证，只能靠边停车排队安检了。

接近三个小时的车程，屁股竟然一点也不疼，柔软的填充加上厚实的包裹感，楼兰的座椅配绝对配得上“大沙发”这个称号。值得一提的是，楼兰的混动操控表现超出我的预想，低速稳重，高速轻盈，令人爱不释手。仔细查看，这个油电混合动力，与丰田、雷克萨斯车型不太一样，它是在发动机和变速箱之间加入了一个电动机，这三者之间的连接，采用了一个干式和一个湿式两个离合器，在整台车起步阶段，电机首先介入，只要在电量储存充足的情况下，电动机会先推动这台楼兰，动起来之后，发动机开始介入工作，同时对电池组进行充电，

这样的话有两个帮助，第一，是相对于纯汽油发动会省不少油耗，第二，就是在日常正常行驶或者高速巡航过程中，我们需要加速超车的时候，只要轻踩油门，电动机就会非常迅速的介入工作，跟发动机一起来驱动整车行进，这个时候的动力反馈以及动力响应，比起涡轮增压或者自然吸气，拥有更加明显以及更加畅快的表现。

过了收费站，继续奔波了半个小时，终于抵达住宿的地方，北戴河阿尔卡迪亚滨海度假酒店，可惜被安排错了，大床房被搞成双人床，我一个人睡问题也不大，只有一晚，将就了。

收拾好行李，四处开始溜达，寻找好吃的，中午给大家推荐个地方，吃个美味自助大棒骨！

吃完饭，启程驾楼兰前往海边，秦皇岛是座有着浓厚体育精神的城市，所以在我刚刚抵达海边时便遇到了正在参加集训的自行车队，此外诸如国家竞走队、足球队也喜欢在这个季节来到秦皇岛的海边组织集训。

正如之前所说，此一行的主题为“孤独”，眼前的这幅画面便是最好的诠释，做快艇生意的大叔出来只为碰碰运气，有没有客人光顾似乎并不会影响到什么。

一串脚印向着大海延伸，我开始猜测这串脚印的主人到底拥有怎样的心情，沮丧？平静？还是如此时的大海一样，汹涌澎湃。

少了游客的打扰，海鸥也愿意静静浮在水面享受着这份儿只有到了冬天才有的安宁，望着远处的渔船来来往往，它明白这片海属于自己。

这片开阔海域不远处有一座不小的港口，错落地停放着大小不一的游艇和邮轮，在经过了一整个暑期的疲劳工作之后，也终于到了难能可贵的休息时间。

转过身，卖糖葫芦的阿姨骑车匆匆而过，或许她也觉得这冷清的海边没有什么生意可做。我想说的，糖葫芦自行车填满了我整个的童年回忆。

在靠近秦皇岛市区这片海域驻足之后，我继续上路向着目的地出发，沿着滨海大道一路向南，最终抵达位于黄金海岸的阿那亚。

阿那亚创造的“孤独精神”体现在所有的建筑设计当中，蔚蓝的大海边突兀地耸立着这座阿那亚教堂，见惯了城市中的喧嚣，这里的孤独将直击内心深处。

在蓝色的天空和大海背景下，这座白色的尖顶建筑显得格外耀眼，每个人心中渴望的安宁都被无限放大，夹杂着咸味的海风吹过，我又看了一眼远处的大海，尽管什么也看不到。

即便你不是教徒，这里也足够洗涤心灵，此刻虽是冬天，但依旧面朝大海春暖花开。对查海生了解不多，不过隐隐约约多了几分理解。

台子上的海报商业味道很浓，但经过它提醒之后孤独之感倒也多了几分。

从教堂出来向着另一边的图书馆走去，颜色清新的瞭望台让愈发沉重的心思轻快许多，想必这也是设计师的用心之举吧。

眼前这座工业风格的建筑便是我们此行的终点，这座三联海边公益图书馆被人们叫做“世界上最孤独的图书馆”，虽然有造势的嫌疑，但确实不无道理。

进入到图书馆内，给人的感觉更像是一间温暖的咖啡馆，昏暗的灯光并不适合读书。我想，到这来的也没有几个读书来的，外面本是一片大好世界，哪用得着在书里寻找呢。

同样是面朝大海，但是给人带来的感觉并没有如教堂那样孤独反思，多了几分惬意和慵懒。此刻，我终于也明白，生活与孤独是对立的。

虽然是一场短途孤独之旅，但是也做了不少功课，游玩的地方自是不用说，开车过程中，倒是刷新了我对楼兰认知，总结几点，作为一台轻混类型的大中型SUV：一是外观确很个性出众，二是配置很丰富，座椅加热，电动调节，全景影像系统，电动尾门一些常用的科技配置应有尽有，三是空间和舒适性优秀，同级最长轴距，同级最舒适座椅。。。。。四是混动的操控流畅性超出我的预想，动力绝对够用，值得大家一试。