四缸变双缸真省油？凯迪拉克XT4继承美系车所有特点
二线豪华品牌竞争可谓激烈，沃尔沃、凯迪拉克、路虎、捷豹、林肯都想晋级一线，但从国内销量目前的凯迪拉克确实要高于其他品牌，可见通用汽车是多么的重视中国市场，尤其是凯迪拉克XT4国外与国内同步上市。目前凯迪拉克已经有幅度不大的优惠，这款虽然是紧凑型SUV，但前悬非常短，与宝马的风格相似。
外观
XT4被看做小号的XT5，长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm，在这个级别要比XC40、路虎极光空间大不少，前脸依然是泪眼大灯组，更加圆润的钻石切割工艺，总之外观那都顺眼，第一眼的视觉效果有些像中级SUV。
动力
凯迪拉克XT4首次搭载了通用研发的支持国六B排放标准四缸变双缸的2.0T直喷发动机，最大功率177KW，241马力，最大扭矩350牛·米，支持可变气缸技术，以单缸0.5L，单缸最优的思路为基础，采用模块化设计。发动机功率在这个级别说与领先的水平，比沃尔沃T4、T5发动机参数都要优秀。
匹配了通用研发的9AT变速箱，这款变速箱也早已在迈锐宝等雪佛兰、别克车型上搭载，换挡比较平顺，而且顿挫感抑制的非常出色，会根据车主的意图升降档，可以说逻辑非常清晰，这款车在百公里加速中达到7.6秒。
实际表现
然而这款调教优秀，动力不错的SUV在实际表现中也是如此吗？根据车主反馈，XT4的动力在这个级别是比较满意的，外观感觉比路虎极光还霸气，说到大家最关心的油耗，平均在10.3升左右，在紧凑级SUV中，凯迪拉克发动机虽然集成众多黑科技，但并不算省油。
总结
XT4整车重量达到1.6吨，需要加95号汽油，根据工信部的百公里测试油耗7.2L，与实际差别还是比较大的，可以看出美系车的特点XT4也都继承了过来。
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