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​一直以来，汉兰达都是国内7座SUV的霸主，上市多年持续加价排队提车就能看出端倪。的确，汉兰达大气的设计，舒适宽敞的空间以及优秀的可靠性口碑都是它成功的原因，但是还有一个原因是这么多年来，汉兰达始终没有一个真正有实力全方位与之竞争的对手。

但是，在大洋彼岸的美国，那里有一个汉兰达强大的对手，只可惜没有引入国内，如果它引入国内的话，汉兰达的日子恐怕就没有那么好过了！它就是本田Pilot。

作为一款中大型SUV，本田Pilot的外观部分走的是大气沉稳的路线，前脸视觉效果非常霸气，大面积的镀铬中网是本田的家族化设计风格，矩阵式LED大灯科技感十足，下方的包围造型比较简单。

侧面线条力量感十足，作为一款7座SUV，它的车顶线条非常平直，尾部也没有溜背的设计，能够提供充足的乘坐空间，外部的视觉感受也很显大气。

车尾的造型很简洁，C型的LED尾灯相比汉兰达要更加精致，尾门造型很方正，有助于搬运大件货物，下方则是银色的装饰护板，排气则是被低调地隐藏了起来。

来到车内，Pilot相比汉兰达要明显精致许多，整体的设计风格与我们熟悉的冠道比较类似，方向盘采用四幅式设计，前方有一个尺寸较大的液晶仪表，中控台的换挡操作采用按键设计，更能凸显科技感。

此外，这块8英寸的触控屏保留了实体按键，内部也支持Apple Carplay、Android Auto手机互联、车载WiFi等功能。

既然是对标汉兰达，乘坐空间当然不能落下，Pilot的前排座椅很宽厚，并且主副驾都有独立的中央扶手，能够在长途巡航时放松身体。

第二排采用两个独立座椅布局，同样有独立的扶手，中间有一个尺寸很大的储物区域，包括储物格和杯架等。

第二排的配置同样非常丰富，上方有双天窗，还有后排娱乐屏幕，能播放DVD或者手机里的视频。

此外，第二排座椅前方还有空调出风口、后排独立空调、后排座椅加热、交流电电源、USB电源、后排影音的耳机插口以及HDMI输入接口，可以说是非常丰富了。

第三排采用3座设计，也就是说，这是一辆2+2+3的7座车型，而北美版还有2+3+3的8座布局。第三排的空间表现中规中矩，好在座椅尺寸较大，乘坐感受还是比较舒适的，而且第二排座椅的前后以及靠背角度都可以调整，能够为第三排乘客提供更好的乘坐空间。第三排乘客也有独立的杯架以及USB电源可以使用。

后备厢在7座状态下的容积仍不算小，放下大号的行李箱没有问题，而且两侧还有储物格，地板下方还有独立的储物区域。所以Pilot即使是坐满7人出行，也能携带一定的行李。

如果把第三排座椅放倒，这个空间就非常大了，相信这也是大多数7座SUV最常用的一种情况。地板非常平整，进深和宽度都不错，能放下很多东西。

如果你真的需要搬运超大件的物体的话，可以把它的第二排座椅也放倒，这就能形成一个巨大的平面，即使是铺上垫子睡觉都没有任何问题了，进深超过2米，宽度1.2米，这就是一张床！

动力方面，海外版Pilot使用一台地球梦科技的3.5L V6自然吸气发动机，最大马力284匹，最大扭矩355牛·米，匹配9AT变速箱。这台发动机拖动Pilot没有任何压力，动力储备非常充沛，与汉兰达使用的3.5L V6发动机相比没有任何劣势。

当然啦，这辆车并没有引进国内，假如真的在国内生产销售的话，主力发动机应该还是冠道那台272马力、370牛·米的2.0T发动机。

本田Pilot相比汉兰达还有一个优势是四驱系统，其搭载了本田的i-VTM4全时四驱系统，而汉兰达则是适时四驱。本田这套四驱系统其实就是源自讴歌的SH-AWD，后桥有两组离合器，能够实现单后轮0-100%的扭矩分配，无论是公路操控还是越野能力都比汉兰达更出色。

怎么样，你们期待Pilot引入国内吗？中国作为世界上最大的汽车市场，各个车企都会把自己的新车拿到中国来卖，即使是一些此前专供北美市场的车型现在也陆续来到国内，包括丰田的亚洲龙不是也即将国产上市了吗？

所以我们不妨期待一下未来本田会把Pilot引进国产，而且按照本田在国内的双车策略的话，未来很可能会由广汽本田以及东风本田同时生产的，而且如果Pilot国产的话，汉兰达加价排队的日子可能就真的结束啦！