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狂侃MotoGP:新纪元的开始,值得期待的2019赛季前瞻!

2019年02月19日 01:07:44
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来源:摩托车杂志

距离2019赛季MotoGP的开始还不到一个月了,各大厂队的新战车也已经悉数登场。二月份,罗西在2月16日过完了40岁生日,小马在2月17日过完了26岁生日,两个时代的代表冥冥之中有着某种羁绊,相爱相杀成就了MotoGP有史以来最为人津津乐道的一对CP,而新赛季可以肯定俩人的故事还将继续。2019赛季注定将成为一个新纪元的开始,不管是小马的统治还是新人的加入,都将会给大家带来耳目一新的感觉,狂侃君这就给大家奉上2019赛季前瞻!

老骥伏枥,志在千里


罗西已经40岁了,虽然在MotoGP的历史上不是最年长的参赛者,但在当今这个时代,40岁在大多数竞技体育中都算是绝对高龄了,何况还是竞争如此激烈,速度如此之快的MotoGP赛场。虽然很多人依旧相信罗西会在退役之前拿到第十冠,为生涯画上圆满句号,但狂侃君还是觉得,如今的罗西在发挥实力的同时更应该享受比赛,乐在其中,毕竟不惑之年应该看淡很多了,况且九冠也是一个很完美的结局啊,起码在中华文化中,九就代表了最大了。

罗西到了享受生活的时候了


享受比赛并不代表罗西没有实力,在2018赛季罗西全年无冠,但赛场上依旧有不俗的表现,拿下全年第3名,并且在后半段有几场离冠军已经很近了,而且相信罗西也依旧对冠军有着强烈的渴望,老骥伏枥,志在千里,相信罗西还是会时不时的给大家带来精彩的比赛。所以新赛季罗西的表现依旧时一大看点,同时场下和小马拌拌嘴,和维尼商业互吹,和洛伦佐逗逗咳嗽也是赛场中的亮点。

2019第八冠?


马奎斯也已经26岁了,相比当初初出茅庐时的青涩与激进,近两年的小马逐渐成熟,成熟后的小马更加可怕,去年18站一共站上14次领奖台,三连冠期间分别拿到12个、12个、14个领奖台,近年来表现出强大的统治力。不过表面上小马看似制霸MotoGP,但实际上由于赛会对于车辆的限制越来越多,杜卡迪、雅马哈甚至铃木厂队的车手都有机会把小马挑落马下,再加上今年队友换成了同为世界冠军的洛伦佐,小马的卫冕难度再次加大。

小马的实力母庸质疑,不过想要完成卫冕,小马还需要更加稳定的表现。所以2019赛季小马的表现应该是最大看点之一,以及如何在MotoGP的Big5中脱颖而出,希望今年另外四位努努力,别再让他提前卫冕了。

马哥永远这么皮

本田的X因素


洛伦佐和马奎斯终于合体了,这对西班牙车手纸面上的实力没得说,同为世界冠军,同样正值当打之年,同样属于MotoGP Big5,同样对胜利有无限渴望,一个寻求卫冕,一个寻求突破;一个激进一个稳定,这俩人的组合简直完美。不过事实上,洛伦佐坦言,自己第一年需要适应,再加上洛伦佐受伤病影响,没有参加雪邦测试,这也为他的新赛季蒙上一层阴影。

爱死这对CP了


洛伦佐在杜卡迪已经证明了自己,来到本田更像是一次自我突破,虽然洛伦佐坦言感谢小马在他转会上的支持,但本田同时服务两位世界冠军多少会做出取舍,而两位顶级车手能否实现良性竞争也是本田新赛季需要考虑的问题,俗话说一山不容二虎,本田目前的一哥依旧是小马,但随着赛季的不断深入,洛伦佐逆袭也不是不可能。

杜卡迪全红时代


杜卡迪新车采用了全红配色,象征着杜卡迪正在迎来最好的时代,自从斯通纳隐退,杜卡迪一直不温不火,近几年杜卡迪的成绩不断提升,虽然这期间车队车手换了又换,但成绩依旧稳居前三,多维更是差点从小马手中抢下一个冠军。杜卡迪的强并不仅仅体现在厂队上,卫星车队的实力也不容小觑,所以杜卡迪的群狼战术也是杜卡迪崛起的体现。


新赛季Petrucci顶替洛伦佐成为多维队友,这位意大利人算是无缝衔接,从杜卡迪卫星车队上到厂队,Petrucci终于圆梦,而经常语出惊人的他也和爱告状的多维组成“嘴炮”组合,两位意大利人能否为意大利品牌拿到冠军也是2019赛季的一大看点。

“黑化”雅马哈能否摆脱颓势


雅马哈的新车看上去很有侵略性,不过上赛季雅马哈的低迷有目共睹,维尼和罗西每一场几乎都在苦苦挣扎,车队大多数也无计可施,要不是维尼最后时刻的挽救,差一点让雅马哈尴尬地全年无冠。经过了一个冬歇期的调整,雅马哈车队已经考虑在后罗西时代的发展,将维尼作为赛车的主要开发对象,新成立的卫星车队也可以算是雅马哈厂队的人才储备。

虽然狂侃君并不看好雅马哈新赛季会有什么翻天覆地的变化,但像上赛季那样丢面儿的情况可能会有所改善,突然发现,雅马哈如果没有了罗西,将是一件多么可怕的事情……

小鬼能否当家


2019赛季MotoGP又来了四位新人,其中一位还直接进入了上升势头明显的铃木厂队,翻开每个人的履历,Bagnaia是去年Moto2的年度冠军,Oliveira听着像橄榄油,但人家是去年Moto2亚军,前年Moto2季军,Joan Mir是2017年的Moto3冠军,Quartararo虽然没有什么太亮眼的成绩,但人家也跑了两年Moto3两年Motor2,今年只有19岁,年轻也是资本。

如今的MotoGP已经是90后的天下,1993年的小马领衔,1995年的维尼、1995年的Rins、1990年的扎克、1990年的Petrucci,还有新加入的四位90后,在22位车手中,90后车手共有15位,占据了一半以上,从这个层面看。MotoGP已经进入了90后新纪元,所以这些年轻帅气的车手同样是2019赛季的看点。狂侃君比较期待Rins的表现,这位三年级小将去年获得年度第5,五次上领奖台,而他只是骑着一辆铃木赛车,可见小伙进步之快。

橙色惊喜


还记得上赛季最后一站瓦伦西亚站,KTM三个组别都登上领奖台,小E更是完成零的突破——帮助KTM拿到首个MotoGP组别领奖台,赛后哭成了泪人。而今年KTM不仅签下了潜力车手扎克,还把退役的小丹尼请来当测试车手,更是组建了自己的卫星车队进行人才储备,KTM在MotoGP的赛场上看来是拿出了它玩越野的精神。


虽然相比本田杜卡迪这样的强队,KTM在硬实力上还有差距,但在新赛季狂侃君还是对这支橙衣军团有所期待,希望他们在新赛季还能给大家带来意想不到的橙色惊喜。

其实扎克是1990年的,看不出来吧~


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