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在过去的2018乘用车市场爆冷成下跌趋势，2019年似乎仍然不被看好。不过在新能源领域则是另一番情景， 截止2018年底，新能源汽车厂家多达400余家，可见新能源市场的潜力巨大。在新能源市场发展初期，由于政府的大力支持，部分厂家似乎有些“不务正业”，许多车的品质及续航都无法保证。某厂家一台车补贴后价格达到15万左右，而政府取消补贴后价格只需要4万元，可见水分是非常大的。和行业内各大厂家抢占先机不同。长城在新能源领域早有布局，但似乎并不急于抢占市场，而是潜心细作，默默耕耘，从产品本身入手。

在上周，长城发布2019年1月销量数据，长城汽车四大品牌销售新车111715辆，同比增长7.57%保持增长势头。长城新能源方面，欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%，销量增2.5倍。其中，欧拉IQ销售2036辆，环比增长92.99%；欧拉R1预售期首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，上市首月销量突破千辆，达到1749辆。除此之外，欧拉品牌还受到过万粉丝的拥趸，目前累计订单超万台。

   欧拉是长城重磅推出的首款新能源车型，从数据上看，欧拉在1月份累计实现了3785台的销量，尽管欧拉占长城汽车整体销量并不大，但结18年环比，从去年12月份销量不过1千余台，如今猛增到月销近4000台，销量环比增幅达259%，可谓爆炸式增长。消费者能够认可欧拉，主要源于其强劲的产品力。比如说，欧拉R1是基于国内首个电动车专属平台——ME平台而来，其产品具备高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质的五大特性。

从具体产品来看，小巧灵活是欧拉R1给我的第一印象，绝对非常适合国内的一些一线城市，欧拉R1外观萌趣可爱，并提供多种配色方案，颜值颇高，并且配备了科大讯飞语音控制系统同时支持手机APP远程控制，加强科技感，也从而带来很多方便之处。车身采用60%以上的高强度钢，安全性颇佳。

值得一提的是，欧拉还为R1整车提供3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保，并实现了351公里最高综合续航里程，1度电行驶超过10公里的高效能。而且它能60毫秒内自动安全断电，让车主安心。它是天生的纯电动车，相比很多“油改电”的车型，它建立在正向研发的电动车专属平台ME平台上，通过三电系统科学布局，实现了整车的轴距和车长比超过70%，其车长3495mm，拥有车长占比超过70%的超长轴距，超过一般50%-60%的水平，让这台微型小车营造出A级车的空间。

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白希文总结：

总体来说我对欧拉在短时期内销量爆炸式增长并不意外，长城在新能源领域虽然很早就有规划布局，但并不急于出手，一直是在潜心做产品，用内核产品力说话，这无疑是最正确的做法，也是对消费者最负责的做法，相信在未来几个月，欧拉凭借小巧灵活得外观，在城市中的便利性，及不错的续航里程，已及最精准的定位，相信会迎来井喷式增长。

式增长？