路上僵尸车那么多，为什么车主宁愿放着，也不拉去报废？
虽然现在没有规定私家车使用到多少年就要报废了，但是如果里程数超过了60万公里，也要强制报废，而且当使用年限达到了15年，我们每半年就需要到车管所年审一次。
报废补贴
另外，对于提前报废的车辆，国家还予以补贴，绝大部分车的补贴都在6000元至18000元之间。而对于国三排放的车型，使用的时间越短赔偿的钱就越多，赔偿金大约为1万到4万不等。
报废流程
1、如需保留原号牌，得先处理完违章、事故等违法行为，然后领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已符合汽车报废标准的车辆，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
可是为何身边大多车主宁愿把车子扔了，也不去办理报废呢？
先看看网友们的分享：
网友1：我报废一辆小型客车，只有300元，我要回了电池又扣了20元。3月份报废，5月份搞齐手续，结果又要交5个月车船税325元，总计还要支出55元，且还不计拉车费。
网友2：我二吨重的非承载越野车去报废就给你几百块钱，还得把车送到拆车公司。我自己当废铜烂铁卖，也能卖几千块，麻烦。
网友3：因为报废是要走流程的，要去车管所把所有票据给填写清楚，填写申请表，弄完了之后，再去指定的地方去实施报废。而且要想继续使用原号牌，我们还需要把违章给处理了，算下来，还不如直接扔了呢。
网友4：能开的面包报废补300元，不能开的请拖车还要贴钱，还报废个毛线，把车牌拆了当僵尸车放树底下。
网友5：车子买了比较长的时间，很多证件不齐全，信息都丢失了，根本没有办法走正常程序报废。其中拆解费用还不低，补偿的钱又不多，这一趟下来补偿的钱说不定还不够修车、拆车的。
那么，如果是你们，会选择国三车型提前报废吗？欢迎留言分享。
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