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新款A7依然是一款美得不可方物的轿跑车，当今世俗的四门轿跑，GT等已经烂大街的情况下，A7依然给到我们一种惊艳的感觉。

说白了，就是A6太闷蛋了，标准行政轿车必须各种条条框框，限制了设计师的想法。现在可皆大欢喜，设计师可以将自己的美学才华展现，而新世代的消费者也喜闻乐见可以买到一款有型有格的轿跑车。

两代A7，最惊艳莫过于就是那个犹如美女模特般的身材。正常轿车本来非常安分的车尾，有如神来之笔划出一道优美的曲线。而且四个无框车门，每次打开都是自带回头率，这种车型谁人不爱？

A7和A6是亲兄弟这个全世界都知道了，而A7也并非在外观上有所区别。机械上也必须调校出不一样的感觉。首先车身重心更低，轮胎也更宽更大，而且车尾还调皮地多了一个自动升降尾翼。对了，最核心的动力虽然表面上看似也是老款的3.0T+ 7速双离合，但隐藏在数字下面却有着翻天覆地的变化。首先3.0T发动机更加名正言顺取消了旧款的机械增压，用上涡轮增压。而且加入了现阶段最潮流的48V电机系统。不用试我都知道这肯定是一部快到冷冽的轿跑车。

一般情况下A7和A6L有着几乎99%的驾驶感受，但是转上几个弯，庆幸我还是能够感受到A7那么一丁点与A6的不同。首先大家需要知道，那四个无框车门，并非为了好看而设计。为什么法拉利兰博基尼等跑车用无框车门？那是因为它们的车身刚性足够高，这是为了向大家展示车辆性能的一种方式。而且A7也并没有像国产A6L那般为了照顾中国口味加长和调软了悬挂，所以更加原汁原味。

抱歉，其实我欠了各位读者还有车厂公关一篇A6L的试驾报告，但是隔了几天听说有A7试驾，本来打算合并一起写。但是试罢A7，我认为没必要了。其实A6一切的表现跟本文说的A7都基本上相似，但是唯独发动机，没有对比就没有伤害。相信我，试罢3.0T六缸，你绝对不想再去碰那些一般的2.0T四缸。论动力储备、论输出的平顺性，论安静程度，奥迪这副V6发动机都堪称极品，它的均衡表现会令你难忘。

性能参数

Audi A7 55TFSI quattro

售价：88.88-87.98万元

长宽高：4976*1908*1414mm      

轴距：2928                   

重量：1645kg                   

官方0-100km/h加速：5.3s     

极速：250km/h                 

工信部综合油耗：6.8L/100km

发动机：V型6缸                 

排量：2995ml

最大马力：340ps               

最大扭矩：500N·m

变速器：7速双离合             

驱动方式：前置四驱

前悬挂：多连杆独立悬挂                  

后悬挂：多连杆独立悬挂

前轮胎：255/40 R 20                    

后轮胎：255/40 R 20

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