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运营新媒体平台工作时，经常会有车友留言求推荐，“1万元以内的踏板车有什么好的推荐吗？”、“新手买什么车？”、“想买大排量，帮忙推荐几款呗？”……对这类相对主观些的问题，非常容易解答：骑过的车型实事求是告知感受，没骑过的车不下结论，仅告知已知信息。

这不，前不久一位车友留言希望推荐一款万元内的踏板车，实不相瞒，在下是一枚不折不扣的“资深踏板爱好者”，恰巧当时我们正在进行新大洲本田的Dio U+的拍摄工作，试车时，该车强劲的动力给我留下了深刻印象，所以“Dio U+”脱口而出。

那Dio U+是不是真的值得推荐呢？对此我们访谈了三位用户，一起来看看他们选择Dio U+的理由。

林志洪，外卖骑手

这辆车我买了2个多月，每个工作日基本要骑200km左右，到今天骑行里程已经超过7000km了。当初销售向我介绍时称这款车采用的是全新的电喷系统，动力表现会很好，我们这个工作，中午和晚上是送餐高峰时间，每天的业务量会集中在这两个时间段，所以我还是需要一辆动力大一些的车，这样我才可以尽量多地送单。试驾后我的评价是：动力真的不错哦！制动也跟得上哦！很全面的一款车哦！不过我也有些建议要提一提：1.车辆颜色有些单一，希望可以有更多选择。2.希望在反光镜、后扶手等部位加入更多可选款式。

邓以芬，退休工人

我今年60多岁了，每天骑摩托车接送小孩就是家里人交给我的工作。当初有了买车的想法后，很多朋友都向我推荐这款车，一方面品牌还是比较可靠的，另一方面就是这是新款车型，技术和性能也是有保障的。骑了4个多月，第一感觉是省油。我算过一笔账，我每天接送小孩要骑20多公里，每周加一次20元左右的油，每天差不多3元左右的油费，比坐公交车要便宜。唯一美中不足的是，当我在50km/h以上的速度制动时，总感觉前制动不易控制，身体容易向前“倾”，这一点还需要再多多适应。

黄燕红，公司职员

这辆车是我买来送给大哥的新年礼物，我看中这辆车是因为它的外观非常符合我的审美，看上去不像其它车那样“过气”。另外，这款车的售价在我预算内，我才工作没多久，买车的预算并不多，8000多元的价格也很实惠。最后，这款车的车重非常轻，我大哥骑摩托车的时间不长，算是个新手，这款车非常轻，日常起步、停车会让他更有信心。我希望可以把尾箱当做这款车的“选配”项，不然我们还要额外做很多工作。

可以说新大洲本田将Dio U+的市场定位扎得既稳又准。这款车注定是个拼销量的产品，这一点符合新大洲本田一贯的市场策略，所以在价格方面一定要有诚意和“侵略性”，有兴趣的车友可以查一下类似配置的国四踏板车售价。另外，这款车的前段动力输出一定要睥睨同类产品和电动车，如此才能在走量的使用场景中占得上风，拔得头筹。最后，外观符合大众审美，过于运动或保守的设计都将与该车的目标群体失之交臂。

更多关于Dio U+的信息可查阅→车评：新大洲本田Dio U+，给你“+”倍的快乐！