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我和我老婆都是地道广州人，爸妈也在同城生活，每周总会有一天回各自爸妈家吃饭，周末偶尔也需要驾车载上全家去喝个早茶，游个公园。得知老婆怀孕后，我买了一辆紧凑型轿车，想解决未来几年的出行问题，一切想的那么美满。

没想到的是，刚提车一个多月，就接到老婆的一通电话：“老公，医生要我交两份检验费”。在无比兴奋之余，带来了不少幸福的烦恼，除了以后奶粉尿片幼儿园费用Double付这种残酷的现实外，双胞胎的到来还意味着我刚买的5座轿车位置不够用了。

随着双胞胎女儿渐渐长大，我开始带她们出去较远的地方，让她们跑跑，见识新事物。所以在面临刚过的春节长假前，我并不像单身时那么兴奋了，首先计划的，是带上父母和孩子，去周边景区悠闲地休息两天。

我身边不少已婚的朋友有6座或7座车，我本打算在他们不用车时借两天来载上全家出去游玩。可能我这个双胞胎奶爸的头衔已经名声在外，此时吉利嘉际进行“千家万人公测”活动，领导要求我拿嘉际在春节长假里使用，真是精准投放，这次众测不仅是一种任务，也是珍贵的购车前体验。

嘉际我早就了解过，所以在提车前，我已经有足够的心理准备，不会轻易被嘉际的内在氛围惊喜到我。但刚拿到实车，我就被吉利的空气净化系统所折服——在提车后的一段国道里，因为沙尘较多，嘉际自动给我播报此时的PM2.5数值较大，接着自动关上窗户进行空气过滤。那时候我感觉到我驾驶着的车子，是一个拟人的，有温度的工具，所以我也豪不吝啬地，立马发个朋友圈赞扬一番。

我家的亲戚几乎都是住同一小区，所以在春节假期的前段拜年期间里，嘉际并没派上用场。在年初五时，把该送礼的都送完了。我跟两老说：“明天我们去南昆山养生谷呆两天”，他们回答了一声：“哦”。听到他们这句感觉事不关己的“哦”后，我意识到他们肯定误会我说的“我们”，仅仅指我，老婆，两个孩子。

我马上强调：“我们6人。”

父母：“算了车子太小了坐不下。”

我特意卖个关子：“放心，一切都被安排得妥妥的。”

第二天，他们收拾好行李后，就在小区门口等待我在停车场把车开上来。我的天！这还是我老妈吗？“婆婆妈妈”的她居然携带了不算多的行李，显然是对我的安排并不放心。

的确，如果依紧凑级轿车来看，这点行李已经把我后备厢给挤满了，再多的话就要放在大腿上。虽然嘉际满载时的后备厢纵向空间很有限，但毕竟高度足够，玩一下层层叠还是可以应付大多数需求的。实在不行也没关系，我们可以把后排一个座椅放倒，就可以腾出至少能放置3个20寸行李箱的空间，此刻车子也能坐6个人（前提是选择223/232七座布局）。

但按照我的需求，我更青睐于测试车这台中间两座位的6座版本，在中间放置了安全座椅后，后排的父母还能比较轻松地在不解除安全座椅、不用先把孩子弄出来的情况下，从中间通道钻出来然后下车。况且6座还能6年免实车年检呢。

注：嘉际可选择222/223/232的座椅布局

叫她们拍照真的很难，老大总是会做鬼脸，丑萌丑萌的。

这台测试车是1.5TD配7DCT和48V轻混的动力系统，在低速挪车时，有着轻盈的魔鬼步伐。综合最大140kW的功率输出，以及较低转速就能达到300N·m的综合最大扭矩，让我的右脚轻点油门就能达到合理的，让家人觉得舒适的提速感。没错，自吸的高转确实很有魅力，但小排增压的低转速走天下性格，更加适合家用，低转速带来的安静、平稳，以及低油耗，都是能切身感受到的。

 

老婆是拿驾照刚满一年的新手，平时也不太愿意开我那转向手感较重的轿车。我跟她说嘉际要比我的轿车好上手不少，希望老婆接任我成为此次出行的司机。

她一开始是拒绝的，毕竟一眼看上去就能感到嘉际身材还算魁梧（车身长度4706mm，轴距2805mm），况且行程超过130公里，旅途中有大量高速和少量山路，不是Duang的一下叫她开她就愿意开的。她肯定会骂我说我骗她，根本没有这样的车，是假的，是特效。但这台嘉际我已经开过了，它线性的动力输出，以及智能又可靠的L2级智能驾驶辅助系统和男友力十足的360°全景影像系统加持，都会让你在长途驾驶中感到无比惬意。我希望她能感受到我开过之后是这种感觉，她开过之后也会是这种感觉。

出发前，她习惯性地用手机打开导航。此刻我可以神气地展示这辆车的GKUI语音控制系统。

我：“你好，嘉际”

车机：“在呢”

我：“帮我导航到南昆山富力养生谷”

老婆；“你的广普都能听得懂？”

我：“别说广普，就连川普，邓禄普都能识别”

我还能用语音控制天窗的开启，或者空调的调温，搜索歌曲等等。在语音控制的便用性方面，我负责任的说它比几乎所有合资或进口品牌车型的人机交互系统都更易用。

“你按方向盘左上角的按键，然后拨动一下左手边的拨键，就能感受到这台车的神奇之处！”对于她这样的一个新手，一开始确实没有太大信心去光靠电子系统去刹车和减速，当前车提速时，她还老想着踩油门跟上，或者前车一减速，她就不由自主地刹车。所以，前半个小时旅途里，她还吐槽说这车太过复杂，不是一辆纯情的车。但很快，她就“真香三连”。

 

“好舒服啊，我脚都没动过！”

“你看，她会跟着车道走呢！”

“现在的车都那么智能的？我还以为特斯拉才有这种科技！”

 

跑了一个小时，到达途中的中新服务区，老婆并没有要求换回我来开，证明她已经充分感受到嘉际长途的轻松愉悦了。嘉际有了这套48V轻混系统，能在滑行时关闭发动机，也能在起步或加速时给予少量动力辅助，遇到红灯时，比一般燃油车更强的电能系统能让它持久保持空调的运转，最重要是，它可以给嘉际带来更经济的油耗。为什么突然说这个？因为我要在这里感谢一下嘉际的低油耗，让我不用去排这条让人绝望的队。

免费的高速，塞车是常见的，特别接近景区时，就能解释到我们为什么是龙的传人了（车龙）。嘉际在30km/h以下都能启动跟车功能，是长距离堵车时降低司机右脚疲劳强度的神器。当前车停下后，短时间内再起步，嘉际还是会继续跟随，并不会关闭它的ICC智能领航系统，这才是真正的智能跟随！所以在堵车这20分钟内，老婆像个小孩子那样，带着好奇去使用这套系统。

接近南昆山，会看到很多空出来的，但十分漂亮的公寓。这些公寓都是城里人买的，买了后集体让人在这里放租给游客，不为赚大钱，旨在增加点收入便可，然后休假时就能自己回来住，或者以后拿来养老。

到达下榻公寓的楼下，在两车之间有一个不宽裕的车位，换作是以前，她必定下车要求我把车倒进去。就是这套360°影像，吸引她去挑战这个车位。虽然我也算个8年频繁开车的老司机，但我一直都很支持360°影像这样功能，安全不能全依赖所谓的经验，亲眼见四周是安全的，才敢挪车。特别我看过很多因为司机不慎，挪车碾压到孩子的视频之后，更加坚信全车影像和自动防碰撞刹车的重要性。

或者我说得有点片面，嘉际的360°全景影像，不仅是在挪车时起作用，车速低于30km/h时，打开转向灯后，也能自动开启，四周情况一览无遗。你说转弯变道的时候没空看屏幕？那副驾可以瞄一眼，给予提醒嘛！反正我老婆每次转弯变道时，我都要帮她盯着隔壁车道情况（因为她之前曾有两次变道时差点撞上别人车，原因是对方车子太贴近右后镜的盲区）。此外，嘉际还配备了盲区提醒和变道辅助警示功能，通过后视镜灯光和声音的提醒，让老婆和我都省心不少。

安顿好父母的住宿后，父母就和我两个孩子一起睡午觉了。二人世界模式开启，和老婆手牵手拍会拖，顺便一起去感受大家都心仪的车子。我便拉上老婆出去，为嘉际拍点详细的照片，顺便介绍一下这台车的诸多细节。

嘉际并没有太霸气的外表，一切都来得和谐又大气，非常符合大多数普通家庭的审美。侧身腰线凌厉如浮雕，一直贯穿至尾部形成两侧双连。BCD柱采用亮黑饰板，形成有优美弧度的悬浮车顶。它的大致风格就是老一辈俗称的“子弹头”，并不是走丰田Alphard的灭霸风。

我们可以看到嘉际的离地间隙并不低，最高间隙达到165mm，接近一般城市SUV的高度。18寸轮毂能顾及颜值和舒适性，和博越一样也用上了马牌UC6轮胎，老爸老妈都说这车子比我的车安静多了，相信轮胎是功不可没的。

嘉际的内饰氛围充满层次感，光亮和磨砂镀铬把整车内部都勾画出来，12.3英寸的中央大屏，中控台，挡把台直到扶手箱，形成流畅的弧度，豪车味浓厚。

GKUI吉客系统为了帮我老婆搜歌曲而忙了一天。

“嘉际，我要听五月天的歌。”歌曲还没播完时又喊：“嘉际，我要听方大同”。她究竟是想听歌还是想玩这个系统？

8向电动调节的主驾座椅和4向电动调节的副驾座椅均配有通风和加热功能，在盛夏时，或冷空气突然来袭时，这可都是续命的功能。除了这些，父母对这套打孔真皮座椅的厚度还称赞有加，说坐着的包裹性很不错。

除了配置丰富，氛围高档外，嘉际没有忘记它是MPV的身份。嘉际的储物空间非常的多，挡把台下方有很大的储物位置，还有无线充电器。挡把台的冷暖托杯能保温、保冷、加热和制冷，老婆说她不舒服时，或者忘了帮孩子带暖水时，就可以放在这里温热一下。

USB充电口也十分丰富，第二排右侧座椅旁隐藏着一个。第三排两侧各有一个，还有独立的空调出风口，可以说是对全车的人都雨露均沾了。

全车多达24个摄像头、雷达等各式各样的传感器，小猪都没配得那么齐。依靠它们，嘉际身上的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等先进配置得以工作。对了，嘉际还是国内第一款实现L2级智能驾驶的MPV。它自带的行车记录仪，画质是很多第三方不可媲美的。

老婆终于有机会来感受一下后排了，她166cm的身高，在南方女生中是属于较高的个子了，第二排腿部空间对于她来说还是十分宽裕。她说嘉际的第二排能165°倒下的设计好浪漫，让人能躺在沙发上面，透过硕大的天窗去看星星。我们男人也欣赏这个设计，当然不只是为了看星星。

第三排宽度也十分够用，如果像试驾车那样的两座布局，乘坐待遇一点都不比我的紧凑型轿车的后排差。父母今天在后排坐了两个小时，我还担心对他们照顾不周，但他们说在后排的舒适度和坐在我的紧凑轿车后排并没太大差别。

尾部空间相当规整，当两张座椅都放倒后，能拥有约800L的空间，如果你是三口或像我这样是双胞胎的家庭，过年开车回家就能把它当作是4座皮卡来用了，不止是居家良品，还是创业神器？

借着用跑山时拍的图片，我简单说一下嘉际的驾乘感受。1.5TD 48V轻混配7DCT的组合，推动这台嘉际十分轻松，很低的转速就能满足大部分加速需求，加速期间发动机声音低沉，ECO模式下升档十分及时，在70km/h巡航的时候，就能挂上7挡，所以嘉际的综合油耗控制得相当不错。

运动模式情况下，反应敏捷又跟脚，可惜加速感还是稍弱了点，但这并不是MPV的必须项。车子悬挂并不是软塌塌的特性，在MPV是里属于较为“坚挺”的了，再得益于235mm的胎宽，在弯道中的表现稳定，重心转移幅度恰到好处，转向不但轻盈且圈数不多，这也是我为什么说它很好上手的原因。

因为现今的路况是越来越好，很多厂家都把车子的避震调得较为硬朗，嘉际是属于前段软后段硬的类型，过小坑洼很舒服，由于底盘隔音做得到位，就算遇到大颠簸也不会令乘客产生太多抱怨。开起来和坐起来都觉得车子底盘像拉紧小橡皮筋，不像日系MPV那种海绵，也达不到欧洲小车的硬弹簧。

不知不觉就入夜了，便放下了相机了，把剩下的时光就留给我和家人吧。毕竟大过年的，来都来了，孩子还小…最后附上孩子们在养生谷度假村旁摘草莓的图。

前文提过，我是嘉际的超级潜在消费者，当然看得出来，嘉际也是为像我这种年轻奶爸奶妈而设的。从这十多天的“千家万人公测”春节众测活动中，我充分体验到嘉际的性格就和现在年轻家庭父母的性格一样，除了承担家庭责任，我们还是追求自我，讲究生活品质的一群人。

当初我和老婆都认为，选择了空间和座位后，肯定会舍弃一些个性和美观方面的东西，我最担心的是完全失去驾驶乐趣，而老婆最怕是别人说她开了一辆面包车。而如今，嘉际带给了我们一个完美的解决方案，原来奶爸车也可以高科技，高设计，高质感。