日系奇葩！新天籁2.0T动力压榨380Nm，配CVT也能跑6.4秒
提到日系车，首先想到的就是本田号称“买发动机送车”；丰田口号：“有路必有丰田车”；尼桑则是汽车界最舒服的沙发座椅。但这个宣传口号如今又要改了，尼桑不仅生产优秀的沙发座椅，新天籁就连发动机技术也提高一大截，2.0T发动机参数竟然媲美V6发动机，全球市场替代大排量发动机的趋势已经逐步显现。
全新天籁售价区间为17.98-26.98万元，低配依然是2.0L自然吸气发动机，中高配才是2.0T，相比老款车型，新天籁外观设计更加激进，大嘴设计堪比奥迪A8，十分个性。
新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，对比老款长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。更加修长。
新天籁尾部2.0T车型采用了“380 VC-TURBO”的标识，车尾设计简约，但依然有浓浓的运动气息。天籁使用邓禄普19寸运动轮胎。
全新天籁的内饰较为简约，素雅的风格没有任何运动气息，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了。另外这款车音响使用了BOSE品牌，音质效果不错。
日产打造，沙发舒适程度可想而知，得益于较大的轴距，天籁后排空间扩展不错，而且有2个USB接口方便充电。另外新天籁还有8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测、ACC自适应巡航系统等功能。
新天籁的2.0T变速箱最大功率185KW，252马力，最大扭矩380牛·米。在同级别属于拔尖水平，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，百公里加速只需要6.4秒，这一成绩也超越了同级迈腾、雅阁等车型。
最主要的是这台2.0T发动机还有黑科技——VC-TURBO可变压缩比技术，利用多连杆装置将曲轴同活塞连杆相连，通过改变连杆角度实现了压缩比的变化，将低油耗、高动力以及媲美6缸发动机的运转平衡性结合在了一起。想省油不仅仅是减重，更要有核心技术才行。
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