凤凰网汽车

小钢炮车型当属威朗GS·高尔夫·福克斯三款增压车型最为热门，在经过不同程度的换代以后，福克斯最新款全系以三缸车型上市，销量并不乐观，大家都知道新老款车型交替时，老款常以较大的优惠力度来清库存，而18款福克斯车型全系四缸机，目前有着2~3万的优惠力度，起步价仅为8万元，下面看看四缸机最后一代福克斯值得抄底吗？

上图是18款两厢最高配置的运动版本，裸车价在13万左右，这个价格在三款热门增压车型中，恐怕只有福克斯可以买到顶配了。

全车运动套件更加彰显运动的本质，圆润的设计力量感十足，整车外观更贴近专业级拉力赛车，行驶在路上回头率较高。

内饰用料多以塑料为主，但软性处理做的不错，整体布局并没有过多的新颖之处，颜色过于单一，偏向于成熟稳重。

配置方面18款全系五气囊，胎压检测，倒车影像，8英寸中控液晶显示屏等，高配车型拥有9个扬声器的索尼音响系统。但全系车辆网，车道保持等科技舒适配置的欠缺，与新款车型有一定差距。

三厢版本车高：1483mm车长：4534mm车宽：1823mm轴距：2648mm，两厢版本车长4368mm其它数据与三厢一致。空间方面不是福克斯的强项，前排空间还算宽敞，后排满载有些拥挤，两厢版后备箱356升的储物空间，三厢版是530升，但使用中两厢版的实用性更强。

1·5T增压版本匹配6档手自一体变速箱，181匹马力，240牛米的扭矩，同排量数据优秀，动力普通模式就可以给与极好的加速性，S档基本成摆设，不过福特的6AT变速箱顿挫感还是有的，1·4吨的车重，平均油耗也在8升左右。18款提供三种动力可选，排除掉1·0T三缸增压车型。1·6自吸发动机匹配5挡手动和6档双离合变速箱，由于采用双离合变速箱的原因，起步和加速并不是很弱，时速30以后动力输出更是强劲，平均油耗在8升左右，有些过高。

前悬架类型 麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，福特车的底盘在任何时候都可以给与同级较强的稳定性和舒适性，并且经过运动调校，在过弯和急转弯时也可以给与较强的支撑力。

​

白希文总结

福克斯目前处于新老换代之际，18款四缸经典车型即将消失，普通版本8万的裸车价，但更推荐最高配置版本，13万的价格在钢炮车型里目前性价比最高，值得抄底入手。