凤凰网汽车

元宵过后第一天，功夫AUTO打算对广州市区内不同品牌的4S店，进行了一番实地走访，希望从最一线，了解春节过后车市的实际情况。

临出发前同事还特意地提醒我：“要不还是下午再去吧，怕你一早过去，店里连个客人都没有，一群销售包围着你，怪尴尬的。”

一想同事此言不无道理，我便打消了上午走访的念头。

午饭以后，才1点整。心想还是再晚一点出发吧，现在大家都在吃饭，去看车的人肯定不多。

于是乎，磨磨蹭蹭，三点钟左右终于到达了市内一个老牌的汽车经销商聚集地。

然而，开车才到停车场，我就知道，“凉了”！

事实上，年底前我也曾来过这里采访，当时虽然不是节假日，但停车场依旧停得满满当当，尽管未必见得都是来4S店看新车的客户，但由于周边也有不少二手车，或者维修保养的专营店，所以来这里停车的车流，总是络绎不绝。

但下午在我面前的停车场，车位却是空前的充足，只有三三两两的访客车辆错落停在树荫下，停在车位上更多的只是库存车。假若我横停三个车位，估计也不会有保安上来盘我。

广东人有句俗语，叫“一节淡三墟”。意思就是节日过后，无论是酒楼食肆，还是商场百货，总会迎来一波寡淡的低谷。所以来之前，其实我也早有心理准备。怎料市场的冷清，还是有点出乎意外。

不过既然来都来了，我也只好硬着头皮在一众销售的目光检视下走入一家别克品牌店内，装模作样询问起优惠、现车情况。店里只有我一个客户，销售小李的服务倒是不错。不像旺季时的根本来不及照顾你，也不会太过热情让人太有压力。

谈起优惠情况，小李表示，目前优惠和年前大体相当，由于是淡季，现车充足。如果我有兴趣的话，随时可以试驾。想来估计是在店里太无聊，小李也想开车出去转转吧。

但毕竟任务在身，看看表已经3点多，有时间还是多看几家店吧，我也就只好匆匆结束了这场尬聊。

随后，我一连走访了约10家4S店，有合资品牌，有自主品牌，也有豪华品牌。无一例外，只是重复头一家店的情况。

偶尔也有比较健谈的销售表示，其实过年前就已经是现在这样的人流情况，周末人流相对会多一点，但汽车行业春节前一周，后两三周都是传统的淡季。只是今年市场的“冬天”，比以往都要冷一些。

每家店门口迎客的销售，都比门口经过的路人还要多，就更不必说进去看车的客户了。有几家弱势品牌的店，甚至连门口站着迎客的销售都看不着，只有前台妹妹坐在电脑后面，不知道是在看淘宝，还是在刷微信。

溜到维修保养区一看，情况和展车区也没多大分别。来等候保养的客户几乎见不着，唯独就是一些需要维修的车辆被安置在工位上等候师傅来处理。

我盘算着白云区这边大体情况也就这样了，离大部分4S店下午5点半下班还有一个多小时，我便又驱车来到位于荔湾区芳村龙溪大道的又一个4S店聚集地。

到达龙溪大道的时间大概是下午4点45分，我刚把车停到一家领克服务中心的停车场，便惊喜地发现居然有客户开着一台试驾的领克03刚回到店里。和我同一时间到达的还有另一台开着SUV来店里的顾客，一看就是有预约销售看车的，人才刚下车，销售便迎了上来。

而我当然是没预约的，反正估摸着店里人气还不错，便走入了这家店内打算一看究竟。

可惜，在店内看车的人也并不算太多。我粗略一数，加上我客户只有大概4、5人，还是没有销售多。不过，这也已经是我今天看到“人气最旺”的一家店了。

领克旁边的一家新开的一汽大众4S店，只有一位顾客在询问捷达的情况，至于附近的北京现代、长安马自达、广汽讴歌则同样是门可罗雀。

最让我唏嘘不已的是，这边一家经营了十多年的海马4S也已经歇业了。

遥想10年前刚入行的时候，我也没少来过这家海马4S店做采访。但毕竟海马近年来的销售业绩之差，已是有目共睹，如今这家店的歇业，实在是情理之中。

后记

经过半天的走访，综合算下来，我走访了大概20家品牌4S店，然而，在店内碰到的客户，加起来也没有20人。

今年广州春节的气温，创下了历史新高。虽然元宵节才刚过，但下午室外气温已经接近27、8度。和这种炎热气温形成强烈反差的，无疑就是冷清的节后广州车市了。

根据过往经验，春节所处的2月份，往往是一年之中车市最为“寒冷”的月份。通过这次实地走访调查，也印证了今年车市情况确实不容乐观。

低谷过后，车市是否能够逐步回暖？至少，我在市场里还是看到了一些新店在陆续开业，既有新能源，也有强势的合资品牌和豪华品牌。

或许，车市的新希望，就要看他们了。