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众所周知，所有汽车用的发动机都要用机油，没了机油，无论多好多强的发动机，都压根动不了。实际上机油作为发动机最重要的润滑油，它的作用远远不止路人皆知的润滑清洗这两个作用，实际上机油对发动机的降温作用同样非常明显，好的机油能显著延长发动机寿命，大幅减少发动机噪音，也是早已被证实的。

但对于如此重要的机油，大家对它的了解又有多少呢？4S店里的原厂机油，到底是不是一定就不如外购的大品牌机油呢？

机油的标准和等级

目前国际通行的机油标准有三种，分别是美国石油协会制定的API标准、欧洲汽车制造协会的ACEA标准，以及美国和日本共同定下来的GF标准。在这三种标准中，API标准是最常见，也是支持度最高的标准，世界上绝大多数机油制造企业，都符合API标准，因此它也就成为了大家公认的，最权威的机油标准。

其中，API对汽油发动机用机油共有12个标准等级，以“S”字母开头，从低到高分别为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。而API对于柴油机机油则以C字母开头。如果您遇到的机油等级里同时出现S和C两个分类，证明这个机油产品是汽油柴油通用型。

当然了，等级越高的机油，相应售价也会越高。那么你可能要问了，假设我的车说明书上写的是使用SL级机油，我可以自己另外购买使用SN级机油吗？使用更高等级机油是没问题的，可能不一定会对发动机有什么正面作用（有些发动机的设计压根就不需要更高级机油）但也没坏处。不过，如果说明书要SN级，那么最好就别长期使用更低等级机油了（偶尔应急还是没事的，发动机没那么娇贵）。

另外还有一点值得大家注意，虽然API标准有普适性，但如果你想为自己的爱车提供最好的机油，那么最好还是根据你自己的车选购相应标准的机油，例如你的是自主或美系，那么API机油就很好；欧洲车的话，最好选ACEA标准的；日韩系车的话，选购支持GF标准的机油会更好。

机油标号

机油标号恐怕是很多新手车主觉得最头疼的地方了，各种型号简直看得人眼花缭乱，网上也是各种文章给大家科普什么标号的最好。

但其实机油标号这东西，无论什么标准，都是一样的，机油标号是有非常明确意义的。首先，机油标号的组成是这样：AW-BB，注意中间这个W，这是Winter的意思，但并非意味着这是冬季机油，重点要放在W前后两组数字上。

W前面的单位数数字代表机油在低温状态下的流动性，数字越小低温流动性越好，也就是说前面的数字越小，越是偏低温的机油，反之亦然。W后面的两个数字指代机油在温度100摄氏度下的粘稠度，数字越高高温粘稠度越高。换句话说，数字越高的机油，在发动机温度高（大功率输出）时能有较高的粘稠度，更高的粘稠度可以保证润滑性能，但会增加发动机摩擦和内阻，造成高温度下功率输出受限，反之亦然。

所以怎么选机油需要你自己去衡量，你的驾驶习惯如何，你希望发动机在高温下有怎样的表现，你的用车环境温度是高是低，这些都是你在决定机油标号前必须思考的问题。这个问题，恐怕我们作为第三方也无法给出一个放四海皆准的意见。

原厂机油都是垃圾吗？

有的车主会这么认为，4S店的高价原厂机油大多都是垃圾货或者国产机油，对我的发动机没伤害但绝对没啥好处，我还是更信赖自购的大品牌机油。其实关于这个问题，如果这家4S店是官方特许经营的（4S都是承包制，大多数是只服务一个品牌，那种是有厂家供货的），它的原厂机油来源大家尽可放心。

么这些原厂机油都什么货色呢？地球人都知道车厂本身不制造机油，所以所有的原厂机油都是知名机油厂家的贴牌产品。这里要特别指出的是，原厂机油的来源一定都是非常有实力非常知名的机油大厂，而且，这种签的是长期供货协议，金额分分钟以千万甚至亿为单位算。主机厂对机油供应商的选择和考核标准，是非常严苛的，哪怕你实力差一点点都没法通过厂家的考核。

即便通过了考核，多家机油企业还要在厂家面前进行竞标，如果你没有两把刷子，你提供的专供产品不够好，要拿到这笔天价订单根本不要想了，所以原厂机油的质量，在我们认为不仅不差，甚至比大多数市售的机油产品都要好，为啥？你想想看，零售赚的那点钱跟直接向厂家供货赚的那一大笔钱，你是企业你会把重心放到哪？