3-10公里将这些4个部件换一换，能帮你省不少油
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“没有什么会永垂不朽”告诉我们，没有什么东西是能一直完好无损的，更何况是每天都在损耗的汽车零部件。所以，为了能延长车子的使用寿命，许多车主们对于自己的爱车十分珍惜，对它进行定期保养。但也有一些车主疏于对车的保养，所以就会发现汽车油耗越来越高，这是从侧面反映出汽车零部件出现了问题，需要更换了。例如：汽车上的这4个部件最好在3-10万公里换一换，换后油耗低更有劲。
第一个零部件是火花塞，火花塞根据材质的不同，更换周期也大不相同：火花塞有普通铜芯火花塞、更好一点儿的铂金火花塞以及最好的铱金火花塞，耐用公里数依次增加。如果火花塞出问题，则会导致汽油燃烧不完全，积碳覆盖更严重，如此恶性循环，增大油耗，所以，总体说来在大约行驶3-10万公里时需要更换，换后油耗低更有劲。
第二个零部件是电瓶，电瓶比较容易损伤，因为城市行车路况对于电瓶影响十分大，并且时间久了之后会造成亏电常态化，所以汽车启动之后发动机不停地为电瓶充电，造成油耗升高。所以对于电瓶的更换应该多注意，大约行驶4-10万公里需要更换。
第三个零部件是活性炭罐，它与其他相关部件组成了碳罐系统，可以将挥发出来的汽油收集起来，然后进行重新燃烧，既节约燃油，又保护环境，可谓是一举两得。所以说，如果碳罐出现问题，油耗高那肯定是避免不了的，建议大约行驶6-10万公里时更换。
第四个零部件是氧传感器，位于排气管前段，可以提供尾气氧浓度信号，进而反馈控制喷油量，具有十分重要的作用。而由于现在环境较差，导致氧传感器以及三氧催化器被积碳覆盖，灵敏度下降，于是油耗升高。所以为保持氧传感器的正常运作，在大约行驶8-12万公里时需要更换。
很多人以为汽车都是因为时间久了油耗升高，这都很正常，但是，最根本的原因还是零部件因为时间长而损伤导致的油耗增高。所以说，在3-10公里将这些4个部件换一换，能帮你省不少油。
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