不满足2.3T选V8发动机，野马动力升级10AT
2019年02月22日 21:43:19
来源：车神趣评
福特野马一直都是优缺点分明的车。虽然设计已经偏向欧洲化，但骨子里仍是匹向往自由，粗糙而又富有激情的野马。趁年轻就应该享受这种为时不多的自由和野劲儿。但随着呼吁节能环保，小排量涡轮增压车的高潮来临。为了生存，福特不得不造出Ecoboost高效节能的T动力发动机。但即便如此，在它那修长的发动机舱里也从未缺席过V8自然吸气发动机的身影。
2019款Mustang已经在国内发布，2.3T车型40.38万元，5.0L V8 GT车型售价为59.18万元，当然这款车是美版野马。
在美国不摇号，没有排量税，汽油不是非常贵的的地方开开V8有时候撒撒野没什么不好，污染美国空气，2.3T的不够原始不够味道不够暴躁，因此5.0L在美国才是首选。
野马长宽高为4794mm、1916mm、1373mm，轴距2720mm，漂亮的腰线设计非常动感，倍耐力19寸轮胎让车子非常运动。
中控也比较粗口，并不像国产车一样做工讲究，新款升级为10AT变速箱，同样在F150猛禽上有所搭载。
多功能方向盘非常大，功能齐全，适合男人驾驶。
Shaker音响还不错
双门四座车的后排确实比较紧凑，但得益于超长的车身，170cm身高还是可以坐下的。
野马内饰典型的美系车造型，不讲究但也没毛病。
野马的2.3T发动机支持国Ⅵ排放标准，最大功率299马力。而美版5.0L V8直喷发动机采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率为466马力。性能比较强悍，百公里加速时间只有5.5秒。
Mustang采用的前置后驱模式，且后悬挂都是多连杆独立悬挂。400马力的车深踩几脚油门，能听到雄厚的排气声，综合油耗16.5L，这种排量的车也不指望能省油。
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