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韩国豪华汽车品牌捷恩斯。再次进入中国市场销售的消息，最近获得了广泛的媒体关注。对于韩国的高端汽车品牌，其实中国消费者还是比较陌生的。因为之前的销量一直不是很好，最早进入中国市场的韩国豪华品牌是现代汽车旗下的雅科仕。不过后来由于各方面的原因，进口现代退出了中国市场。

2015年现代汽车成立了全新的豪华品牌捷恩斯，开始在韩国，欧洲，美国市场销售。但是一直没有在中国市场销售。不过2019年，现代捷恩斯终于进入了中国市场。

那么捷恩斯品牌在中国市场，能像雷克萨斯一样成功吗？本篇文章我就说一下我自己的观点。

捷恩斯是否生不逢时？

我认为捷恩斯的诞生或许生不逢时。首先，捷恩斯是2015年诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。

但是对于现代汽车来说，他们想发展高端汽车的野心一直没有停止过。虽然整个市场大环境对于捷恩斯品牌不利，但是对于现代汽车来说，任何时候都不晚。

其次，自从中国成为全球最大的汽车市场以后，各路豪强纷纷加入国产的阵营。甚至有不少经营不是很好的豪华品牌，就是因为中国市场起死回生，比如说捷豹路虎，沃尔沃汽车等等。不过2018年以后，中国车市增长乏力，出现了轻微的下跌，而2019年中国车市的市场规模将会继续萎缩，这对于捷恩斯来说也是非常不利的。

捷恩斯在美国表现如何？

美国汽车市场是一个相对自由开放，并且美国的消费者在购买豪华品牌汽车的时候，更看重性能，而不是特别看重品牌的厚度，因此捷恩斯品牌诞生之后首先就登陆了美国市场。

捷恩斯汽车刚登陆美国市场的时候是与现代汽车同网销售的，因此它品牌的高端属性没有体现出来，所以销量比较一般。不少美国消费者依然认为捷恩斯就是一个换了标志的现代。2018年捷恩斯品牌在美国市场销售了1万辆汽车，同比下跌了49.9%，这是因为捷恩斯独立了经销商网络。在经销商网络建设方面出了一些问题，导致销量下滑。

效仿雷克萨斯，捷恩斯需要注意什么？

其实捷恩斯品牌的发展一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。我们可以看到在美国市场，雷克萨斯已经成为了排在奔驰和宝马后面的第三大豪华汽车品牌，并且销量超过了奥迪。雷克萨斯的成功其实并不容易，这个诞生于1983年的品牌，如今已经发展了36年。在这期间雷克萨斯的品质以及耐用性一直比竞争对手要好。而且还推出了免保养的政策，解决了消费者的后顾之忧。

虽然雷克萨斯一直以豪华著称，不过在产品的定位以及研发设计理念上，雷克萨斯也走过弯路，最开始是模仿奔驰的路线，知名度和销量平平。后来的雷克萨斯已经把个性的标签放在了首位，并且进行差异化的竞争。

所以我们看到最近捷恩斯推出的产品也把个性，操控，性能放到了首位，这也是为了与传统的豪华汽车品牌进行差异化竞争。

捷恩斯搞不好会拖现代后腿？

任何一个汽车厂商发展高端品牌都是要承担风险的，国内的例子就非常多，比如说奇瑞之前发展过高端品牌，瑞麒最后失败了。就连现在的WEY，也很难称得上成功。中国自主品牌当中唯一一个发展高端品牌成功的案例，或许就是吉利收购了沃尔沃，但那时花了18亿美元的巨大代价，从福特手中收购的，也并不是吉利汽车一点一点发展起来的。

所以捷恩斯如果发展不好的话，很可能会拖现代汽车的后腿。因为从2018年在美国市场的销量来看，现代和起亚汽车同比销量基本持平，唯独吉恩斯品牌同比下跌了49.9%。

捷恩斯在中国成功需要十年？

中国作为全球最大的豪华汽车品牌的市场，捷恩斯进入中国也是迟早的事情。但是能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。目前中国市场，奔驰奥迪和宝马依然是占据首位的。凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎也已经实现了国产。

而捷恩斯目前是没有国产计划的，而且我估计他会效仿雷克萨斯，并不会实现国产，会始终保持进口销售。那么对于捷恩斯品牌来说，要想在中国市场取得成功，就需要付出更多的时间了。

2010年吉利汽车收购沃尔沃，今年是2019年，也是吉利汽车收购沃尔沃的第9个年头。目前沃尔沃汽车能够在中国市场排名第6，也是吉利汽车非常努力经营的结果。因此，捷恩斯品牌即使花10年的时间或许都很难在中国市场打开知名度，取得沃尔沃如今销量的成绩。

但是企业的发展始终是要进行的，现代汽车集团不满足自己只是一个平民汽车的制造商，要向高端化发展的劲头还是值得肯定的。只是这或许会花数10年时间以及好几代人的努力。