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据英国《每日邮报》2月19日的报道，德国汽车零部件制造商采埃孚股份公司，也就是我们耳熟能详的ZF公司，近日公布一款车身外部安全气囊，能够进一步减轻车祸时车辆受到的撞击力，提升对车内乘员的保护，据采埃孚介绍这款车外气囊在碰撞中，能够将受到的冲击力最大减轻40%。

近年来，不少汽车制造公司开始将安全放在首位，在设计与推出车型时加入越来越多安全装置来保护车内与车外行人安全，譬如在车内增加安全气囊的个数以及覆盖范围保护成员；在车身采用吸能材料如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、无锐角的大灯及附件等来保护行人。

我们能看到，这种种安全装置都是为了降低撞击时的冲击力，以保护成员安全。车身内部的设计已经逐步完善。于是，采埃孚就将重点转移到车外气囊之上，生产出了这样一款即用型车外气囊。工作原理是：在车身传感器收到危险信号以后，隐藏在汽车座椅中的侧面安全气囊即刻充气，在汽车侧面受到碰撞冲击之前展开，为前、后排乘客提供保护，同时倘若碰撞者为单人载具譬如：自行车、摩托车等，也能减轻一部分对方收到的冲击力。

再发布这款车外气囊的同时，采埃孚方面还公布了一系列其他的安全气囊，这些安全气囊分布在座椅的各种位置；能够在事故发生时即使展开，为成员提供更全方位的安全保护。

像车外安全气囊这种行人保护装置，目前市面上有很多品牌车型均有配备，包括沃尔沃、雷克萨斯、本田等。出发点是碰撞发生时，将发动机盖周边布置好的安全气囊瞬间展开，从而保护行人。但最近很多网友投诉行人保护安全气囊展开太灵敏，有时行人或障碍物毫发无损，发动机盖的安全气囊居然已经展开。并且有车主反映，4S店对行人保护装置修理换新费用昂贵，不少车主选择到维修店拆除该装置。

而ZF这次发布的车外（车侧）安全气囊，算得上是一把“双刃剑”。在碰撞程度激烈时能有效提高车内成员的生还率，但是在轻微剐蹭时将会增加一定的维修费用，同时车身监测探头数量的增加，将影响造车成本和售价。除了采埃孚最近研发的这款车外气囊之外，还有不少其他车企也为了提高行车安全性，设计了许多安全装置：

沃尔沃：酒后驾驶闭锁装置

这套装置是沃尔沃为了避免驾驶员在酒后驾车而推出的一种新设计，拥有此装置的汽车，当车门打开时时，便会激活系统，10秒后便会开始检测，驾驶员将会被要求吹气5秒，系统将进行气体检测，自动识别驾驶员有没有喝酒，还适不适合开车，如果驾驶员没有喝酒或只是由于食物问题导致的少量酒精含量，系统不会发出警告；如果驾驶员呼出气体的酒精含量过高，系统会发出警告同时关闭汽车，即使驾驶员再次打火也发动不了汽车，直到通过检测为止。

丰田：A柱镜像系统

丰田公司于2016年6月向美国商标局(USPTO)申请了一组镜像系统专利，该专利的设计目的是在不减弱A柱强度的同时，通过一个由车镜和半反射镜组成的复杂“隐形装置”，使驾驶人能透过A柱观察车周状况，减少由车身盲区导致事故的风险性。除了丰田的A柱镜像系统之外，其他车企也推出了类似能够去除A柱盲区的设计，譬如沃尔沃推出的透明格子状A柱以及捷豹路虎的A柱显示屏等。

众企业：ADAS（高级驾驶辅助系统）

ADAS的全称是Advanced Driver Assistance System，翻译成中文的意思就是高级驾驶辅助系统，简单来讲就是紧急情况下在驾驶员还未产生反应之前，由探测器和车载电脑作出主动判断和预防措施，来达到预防事故和保护安全的目的。ADAS其实离我们也并不遥远，这几年不少车型已经开始搭载它的部分功能，譬如主动刹车、自适应巡航等。而原来只作为高端豪华车才能搭载的这些装置，目前在不少中端车型也不少见，甚至在不少车企的推动下，入门级的乘用车中也开始出现。

结语：

将生命安全放到第一位是每个人都希望看到的未来，而交通事故又是目前世界上至伤致死率最高的高发性事故。这种种或从根源或从过程中减少致伤致死率的装置正在不断的研发推出中，也希望这些还在图纸中或已经研发成功的技术能早日覆盖更多的交通工具，给更多人以安全保障。