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 去年算是合资品牌紧凑型SUV井喷的一年，这不，有些小伙伴开始迷糊了。

合资SUV、十五万以内、主要是省油，这个小伙伴很理性嘛。接下来咱就看看这个价位的合资SUV都有什么。

不看不知道，一看吓一跳。原来这个价位的合资SUV居然有这么多，各式各样五花八门。

德系三兄弟

这三款德系SUV由低到高的定位是柯珞克、探歌、途岳。柯珞克自上市以来，知名度就不咋高，路上能遇见的几率也比较低。虽然同属大众，但斯柯达在国内的命运真不咋地。主要还是一汽-大众和上汽大众都太强势了，根本不给这个小兄弟市场。

柯珞克最大的优点就是性价比，而且在车长和轴距上都稍稍大于探歌。但外观和品牌影响力上差距还是太大，那接来咱就看看探歌。

探歌有大众品牌加持，还有更符合年轻人的外观与双色车漆，自上市后就有很高的关注度。对比日系同级别竞争对手，探歌的空间优势真的太明显了，这也是大众品牌的一贯作风。

操控上也比日系对手稍好，搭载的1.2T和1.4T高低功率发动机在油耗表现上也可圈可点，就是这个七速双离合自动变速器可得精心保养点，没有日系竞争对手的CVT变速器那么省心。

途岳本不该出现在15万以内合资SUV的系列里的，不过现在途岳的终端优惠都有5-6万的优惠，15万落地就成了很轻松的事了。而且途岳的外观延续了途昂的大气设计，视觉上要比探歌更威猛些。

怎么样，就冲着这巨大的优惠幅度，这台途岳就值得一看。

日系大乱炖

要说省油，那日系车绝对是首屈一指的。以上这四款日系“小精英”，15万以内基本都能落地。

逍客这款车呢，总体设计上中规中矩，外观也很家族化。逍客搭载了1.2T和2.0L两种排量发动机，1.2T涡轮增压发动机最大输出117马力，搭载在低配手动和低配自动挡车型上。

2.0L自然吸气发动机最大输出150马力，匹配CVT无级变速器。个人还是推荐2.0L版本车型，毕竟还是个SUV车型，马力大点，驾驶体感也能好些。

缤智和XR-V咱就不多介绍了，两款车除了外观配置上的少许差异，基本一样。两款车都搭载了1.5L和1.8L两种排量自吸发动机，1.5L最大输出131马力，1.8L最大输出136马力。动力上差距不大，但1.5L发动机车型同样只搭载在低配手动挡和低配自动挡车型上。

缤智/XR-V和逍客都属于合资品牌早些年就有的车型，要比探歌、C-HR、奕歌等车型早，品质耐用性上都有不俗的表现，对外观没有太大需求的话，逍客和缤智/XR-V都是不错的选泽，而且终端优惠都很可观。

C-HR和奕泽也同属一个车型，不过奕泽现在终端没有啥优惠，15万以内低配车型落地都有点困难。但C-HR就不一样啦，虽然优惠幅度只有几千块，但跟销售谈的好的话，15万落地也不是不可以。不过只能是低配车型啦，没办法，谁让人是新款车呢，而且还是丰田的。

C-HR全系搭载2.0L自吸发动机，最大输出171马力，匹配CVT无级变速器，动力性能在同级别算是很强劲的。唯独缺点就是后排空间太小了，跟对手相比差距较大，还好外观足够潮流新颖。这台潮男必备款你会考虑不？

三菱奕歌虽然是新车型，但同属日系品牌的三菱近年来并没有丰田、本田和日产那么风光，不过奕歌这款车还是很有诚意的。

奕歌造型棱角分明，车身走线干净利落，加上将后车窗一分为二的尾灯，让整车的设计都很精巧。奕歌搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了手动变速器和CVT无级变速器。

不过因为奕歌上市时间不长，现在终端售价基本没有什么优惠，15万以内能落地的只有低配手动挡车型。如果对奕歌有想法的小伙伴我建议在等等，价格会有优惠的。

美系 性价比之王 雪佛兰 探界者

很多小伙伴会问探界者15万能落地吗？根据雪佛兰一贯的作风，探界者1.5T加6AT的低配车型这个价位基本可以落地，具体还得看地方差异。毕竟现在大部分地区探界者都有近4万多的优惠力度。

而且探界者的个头肯定要比以上那些车型都要大一些，这个硬性条件实在让人无法拒绝。不过低配车型在配置上就比较寒酸了，好在还是自动挡。

以上这些合资紧凑SUV，15万以内基本都可落地，但每款车都有每款车的特色，具体哪款适合自己还是得看自己的需求咯。