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日内瓦车展在全球车展中的分量，就相当于CES对于全球电子行业的分量，因为在日内瓦车展上，你往往会看到大量的概念车的亮相。虽然这些车你可能没有机会在路上看到或者买到，但是这些也不是造着玩的，它们往往代表着各大车企对未来汽车的理解，换句话说，这是未来战争穿越到了现在的战场。

对于中国车企，它们一直没有放弃带着中国汽车产业走向世界，奇瑞、吉利以及广汽传祺，都曾有过"出海"的举动，只不过在燃油车的时代，想要引人注目，确实比较困难。不过当电动车的东风到来，中国车企的机会也就来了。

北汽旗下高端品牌ARCFOX，就是这其中的一个借风者。

你可能是第一次见 但它已经是第二代

从官方预热图看，这次的日内瓦车展北汽ARCFOX带来的依然是一款造型类似超跑的运动轿车，这一点从图中的剪影轮廓也能看得出来。其实这个品牌和这个车型的组合已经有过一次了，在2016年，就已经有过一款名为ARCFOX-7的车亮相，不过此ARCFOX-7非彼ARCFOX-7，这次来到日内瓦车展的，会是它的第二代车型。

虽然从侧面轮廓来看，两款车的区别并不明显，但是与之前ARCFOX-7主要用作赛道不同，这次ARCFOX将公布自己的中文名称，而ARCFOX-7的第二代车型，则很有可能作为市售车型亮相，如果它能继承之前第一代实现2.7秒破百的450kW的最大功率以及1050N·m的最大扭矩，以及碳纤维打造的车身，它很有可能成为北汽旗下第一款售价超百万的豪车。

并且，随着ARCFOX中文名字的公布，有着自己独立产品线的它，很有可能发布一系列的车型。

第一款"落地"的车

ARCFOX-7这种超跑，对于大多数人来说都只能看看，而它落地之后的车型，才会是更贴近我们生活的那一个，而这款车，应该会是一辆SUV。

这并不是空穴来风，官方的另一张车展预热图，就是一个SUV车型的剪影。这传递出了两个信息，一是确定了下一款车就是SUV，二是暗示了这款SUV也同样会在日内瓦车展上亮相。

如果说ARCFOX-7是一个更偏向概念车的产品，那么这款只有一个影子的SUV，则更像一辆量产车，或者说是一款接近量产的概念车，也代表着ARCFOX品牌从赛道走出，回到民用市场的第一步。

这条路，有两个人走过。第一个是特斯拉，从电动超跑Roadster到Model S，再到Model 3，终于实现了盈利，而第二个，就是大家都很熟悉的蔚来，从EP9到ES8，也是将超跑的技术下放，在产品的认可度上走了一条相对高效的路。

ARCFOX-7的出现，弥补了北汽在性能电动车方面的短板，而ARCFOX品牌下的首款SUV，则很有可能成为结合了北汽新能源原有的民用电动车技术和高性能的那一个。

写在最后

虽然ARCFOX-7看起来很美，但是，那辆SUV应该才是那个值得期待的惊喜，无论是外观、性能还是售价，它都会是短期内ARCFOX品牌的主力车型，而这款既有性能，又兼顾实用的车，可能还有藏着的东西，2019年，续航不够600公里，怎么敢上车展呢？