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在海内外的造车新势力野蛮生长了一段时间之后，汽车界的大佬，BBA，也出现在了电动车的市场中，这也就意味着，未来的十年，我们将见证电动车市场的成熟。

不过，那都是后话了，眼前的事，还没有那么美好。EQC作为奔驰首款纯电动量产SUV，可能要晚点来。

何故迟到？

在2018年奔驰发布EQC的时候，给出的时间点是2019年中旬实现批量生产并开始交付，然而当时间来到了2019年，却有消息传出，奔驰EQC的确能在2019年6月左右实现交付，但是只针对少量的VIP客户，而大批量的交付，要推迟到2019年的11月。

这辆赶在奥迪E-Tron之前发布的奔驰，却没能在交付上实现进一步的领先，反而落在了后面，不过，奥迪E-Tron在交付的时候，也遇到了一些麻烦。相信大家还都记得，在2018年末的时候，有消息说奥迪E-Tron的交付可能要延期，随后也得到了奥迪的确认，同时奥迪还给出了原因，是因为软件层面在生产过程中进行了升级，因此需要重新进行上报，延长的审核周期，最终导致延期。而奔驰EQC的延期，则是生产层面的事。

根据德国媒体Handelsblatt的报道，奔驰EQC此次的延期，主要是因为电池供应商的供货不足，无法支撑奔驰EQC批量生产对于电池的需求，而电动车生产中发生电池短缺的问题，相当于"巧妇难为无米之炊"。

不过，不用太过担心

电池短缺的情况不会持续太长时间，因为奔驰对于电动车的决心，比我们想象的要更坚决。

在今年1月份的时候，我们就已经了解到奔驰为了电动化在全球范围内新建了9座工厂，而这些工厂中，目前只有在德国Kamenz的工厂在2012年就已经在进行电池的生产，其他的工厂仍在建设阶段，并没有投产，因此奔驰EQC出现电池短缺的问题也就可以理解了，而在未来，随着奔驰在Sindelfingen的电池新工厂逐步完工，电池，将不再是奔驰的问题。

不仅如此，奔驰EQC也即将国产，而在国产后，它的电池将由宁德时代承担，而宁德时代逐渐扩大的产能，所要担心的问题更多的是产能过剩，而非产能不足。如此看来，电池供应的短缺对于奔驰来讲，只会是阶段性的问题。

写在最后

先有E-Tron的延期，后来大众的MEB也曝出了推迟的消息，再加上现在的奔驰EQC，虽然传统车企加入电动车市场会加速市场的成熟，但是对于这些"大船"来说，还是需要一些时间，即使是EQC这种电机和电池堆叠出来的产品，也出现了生产上的问题，更不要说一些技术含量更高的产品了，因此，电动车好像也并没有看上去那么简单。

不过，对于上述这类传统车企而言，也不需要太久。