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在竞争激烈的中大型轿车领域，BBA一直是强势的存在，但并不代表在所有方面都有绝对的优势。下面这款豪华品牌车型2·0T发动机加10AT变速箱，动力远在同排量一线豪华车型之上，19款上市仅3个月就有6万元左右优惠力度，入门级只需32万，同级较低的价位，使其在竞争中更有优势。

凯迪拉克CT6前脸大面积矩阵式黑色中网十分大气，泪线式日行灯设计提供了很高的辨识度。尾部家族全新的设计样式，在突显大气硬朗的同时又赋予了较强的科技感，整体简约大气视觉并不花哨。

在为数不多的美系豪华品牌中，凯迪拉克的内饰做的最好，在同级车中具有代表性。CT6的内饰用料实在，设计科技感较强，中控区域的亮面饰板，虽然提升了一定的豪华程度，但很容易划伤。

配置方面，全系真皮方向盘，上坡辅助，10·2英寸中控显示屏，语音控制，手机互联和车辆网，BOSE扬声器，LED大灯和日行灯，自动空调等，除入门级外其余车型均配备座椅加热和通风，360度全景影像，主动刹车，并线辅助，车道保持等功能。与同价位车型相比配置较高，但与BBA相比还有一定差距。

长×宽×高[mm] 5223x1879x1492轴距[mm]  3109，车身尺寸和轴距在同级中属于较大水平，乘坐空间非常宽敞，503升的后备箱空间同级出色。大多数中大型车根本不用为空间而担心，但CT6的表现更好。

还有一款动力更强的V6 3·0T双涡轮增压发动机，百公里加速仅为5·56秒，并且搭载全时四驱系统，整体动力系统表现不在E320四驱版本之下。

19款车型提供2款增压发动机可选，全系匹配10档手自一体变速箱。2·0T版本相比老款车型发动机各项数据有所下调，但变速箱从8档升到10档，这样的调整会使车辆的造价有所下降，所以19款新车价位更低的直接原因，但时速0~100公里加速7·47秒的时间，仍比E200L的8·6秒快，发动机各项数据也在5系之上，动力强劲换挡平顺，4种驾驶模式和后驱形式，又提供了一定的可玩性，平均油耗在10升以上，有些过高。

前悬架类型 双横臂式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，底盘对路面的过滤比较彻底，依然可以找到纯正美系乘坐超舒适的乘坐感，但CT6的底盘稳定性和操控能力，远不如BBA车型。

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白希文总结

CT6无论是在外观·配置·空间均不在一线豪华车型之下，尤其是动力上还有超越的表现，32万的价格值得入手，不过凯迪拉克向来优惠不大根本买不动，此价格还不是入手CT6的最佳时间，至少优惠8万时在下手更划算。