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随着中国汽车市场进入新一轮的调整期，消费者对于产品和服务变得更加挑剔和理性，尤其是前几年火热的自主品牌SUV产品，大多数的"前畅销"产品也迅速掉队了。但不管是红海还是蓝海，即使是已经强手如林的SUV江湖，只要产品力足够能体现价值和价格，好饭就不怕晚。今天我们提到的瑞风S4，就是这样一款产品。

我们对于这款全新SUV产品的初体验不是在试驾会也不是我们的内部评测，而是在从机场去往酒店的路上。在没有上车之前，我们已经做好了适应各种松散、内饰不精致的准备，但是上车之后，忽然发现这款车和之前很多低价位的国产SUV在驾乘和感官体验上有了很大的不同，高速开起来也没有那么飘飘然的感觉。这引起了我们兴趣，也促使我们之后更多的探索了这款车的"前世今生"。

其实这款车的"身世"既复杂又简单，一个最为著名的标签就是，与江淮大众共线。众所周知，2018年落地的大众新合资项目选择了江淮，而江淮自身也迅速作为，将瑞风S4项目快速推进，成为和江淮大众共线生产的第一款产品，一举成名。

其实所谓的共线生产，顾名思义，就是采用相同的装配、焊接设备，同样的质量管理标准，同样的供应商，以及同样的调校人员。

我们之前有幸在共线生产车间投产之后第一时间进场参观，我们相信作为消费者，如果能亲眼看到这一幕，那么对于S4就会有一个更高层次的认知。

当然，我们一直强调瑞风S4倾注了江淮非常大的心血和诚意，除了共线生产的设备、人员一致之外，在关乎产品品质的零配件供应方面，瑞风S4也和江淮大众旗下产品共享高达58家供应商，所以从零配件的品质方面来看，瑞风S4堪称合资水平，一点不过。

在之前一段时间，瑞风S4曾面临一段时间的产能困局，供不应求，我们还专门就这一问题采访了相关负责人，得到的答复是，因为引入了德国的VDA质量管理系统，所以在产品的检验方面，相比之前纯自主时代，有了很大的变化，对于员工的综合素质提升也有了新的要求。而且值得注意的是，在贡献初期，只要有一个生产环节不达标，全生产线就要停产排查，保证下线产品完全符合VDA质量管理系统的要求，这也是瑞风S4这款车给我们上文提到的那种不同感的原因所在。

当然上面这些只是在产品线和供应链体系上，瑞风S4和江淮大众的关系，似乎还没有提到产品本身，因为引入了大众的关系，大众和江淮也进行了更加深入的合作。比如，大众的专家团队就对瑞风S4的底盘进行了专门的调校在整车操控稳定性、平顺性上超越同级产品，在制动性能上甚至超越了某些合资产品。

同时在静音性表现上，瑞风S4也采用了大众独有的舱内静音技术，120时速下的噪音只有67.3分贝。所以相比于之前的很多合资品牌，江淮大众的成立，对于江淮自身产品的辅助作用是非常明显的。

前文中，我们强调了两个点，一个是这款车和很多同级别的产品不太一样，底盘更加的扎实，内饰做工更加的精致，给人很好的驾乘和感官体验；另一个便是江淮对于这款新合资公司背景下开山之作的用心，以及对于江淮大众资源的充分运用。

江淮花了2亿元升级生产线，打造了包括发那科机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备在内的德国标准生产线，在制造环节保证瑞风S4品质达到德系水准，也就有了我们一开始提到的一系列感受。

除了倚仗江淮大众合作的优势，江淮自身在车联网系统的研发实力，也赋予了瑞风S4这款车更加年轻智能的色彩。独有的J-Link智聆车联网系统给用户带了更具交互性的用车体验。

作为目前唯一搭载科大讯飞车载语音3.5系统的量产车型，瑞风S4在语音控制层面就比同级车型有了更多的领先性，除了基础的语音操作，还能实现多轮对话、情景语音、声源定位等功能，"情商"爆棚。

什么是声源定位？当我们处于嘈杂的环境时，就不然容易辨别声音的方向和发声人，车载语音系统更是如此。但有了声源定位功能，就能够让你的车载语音系统，只听你的话。"你好智聆"即可唤醒系统，身处再喧闹的车内环境，你只要告诉瑞风S4"我想抽烟"，系统就会识别你的发声位置，为你降下所在车窗的10%，并自动天窗起翘。

同时，海量APP应用的搭载也提升了瑞风S4的"智商"。搭载高德地图3.28系统可以实现在线导航、智能路径、好友组队等功能；咪咕视频、酷我音乐、途记宝等APP也增加了行车途中的娱乐性。通过手机APP连接远程管家服务，就能轻松享受远程寻车、远程升级窗、远程开闭锁、远程启动、车况查询、车辆碰撞紧急救援、车辆追踪等。

可以不夸张的说，我们对于瑞风S4做了全方位的体验和对于身世背景的探索，大家可以往前翻一翻我们之前有关瑞风S4和参观共线工厂的相关内容，当下的瑞风S4，已经成为新时期江淮产品本身的一个新标杆和产品代表，整体的产品力已经达到了合资水平，这才是引入合资品牌对于本土的意义所在，合作共赢，相辅相成！