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2018年车市表现不景气，但是豪华品牌市场依然实现了逆势增长。这件事儿值得我们关注，到底是消费升级还是贫富差距增大，大家也都众说纷纭。但是不管怎么说，豪华汽车市场的商机是确确实实存在的。在这么一个情况下，现代起亚也不甘寂寞，就连中国品牌都开始造豪华汽车了，那么捷恩斯是不是也迎来了最佳入场时机呢？

捷恩斯作为韩国总统座驾，其实现代早就想将这个品牌引入到中国市场了，今年1月份，网上放出了一些关于捷恩斯入华的消息，初期将会以进口的方式进行销售。事实上，除了韩国本土和北美市场之外，捷恩斯这个品牌在国内的知名度完全都是依靠韩国政界带来的。考虑到它本身的品牌文化以及技术特点，似乎并没有什么值得关注的地方。

有趣的是，在美国的2018年消费者报告中拍第一名的就是这个韩国高端品牌捷恩斯。在2017年美国中大型豪华车销量排行中，捷恩斯也是仅次于奔驰、宝马、奥迪的韩国品牌，就连林肯、沃尔沃和凯迪拉克都只能望其项背。

其实捷恩斯在海外市场的定位和现代差不多，都是以性价比见长的品牌，捷恩斯在产品打造上，喜欢走中庸路线，例如底盘表现、合理的三围尺寸、加长后驱，3.0 v6发动机再加上8AT的变速箱，可以说从它的产品上我们几乎找不出有任何的不足。但是相比奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技，捷恩斯这个品牌并没有足够鲜明的特色，当然了，如果便宜不算的话。

这样的品牌在美国市场上火热，也有一定的必然性。美国消费者和中国消费者差异很大，他们中产阶级占比较高，所以一边想要豪华享受，一边也要整体性价比。但是，在国内市场上，我们的两极分化较为严重，经常会出现一些穷人买不起，土豪看不上的情况出现，这也导致了捷恩斯在豪华品牌市场上玩性价比，可能单一个奥迪就把它收拾了。

在一个是品牌力度，国内消费者其实对"总统座驾"这个卖点并不是特别喜欢，我们也有自己这样的品牌，现在混成什么样不用编者多说。再来看美系车的凯迪拉克，在国内营销也很少靠"总统座驾"的噱头，法系的DS……更惨了。英国皇室的路虎看起来不错，但是相信它的品牌忠诚度也很低，从消费者口碑之中我们就能感受到了。

归里包堆，捷恩斯想要在中国市场上赢得认可，还需先建立好"品牌人设"，例如路虎代表的英皇室、宝马张嘴不离运动性、豪华莫过奔驰车、奥迪……送你一套车灯，再打七折怎么样？所以说，捷恩斯想通过价格来搞性价比的话，奥迪肯定不虚它。想通过产品力来搞性价比的话，雷克萨斯单手也能灭了它，难混啊。