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文/张天宇

据中国汽车工业协会统计数据，2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。虽然中国车市进入寒冬期已是不争的事实，但在这样的寒冬中，仍有不可忽视的亮色出现。

据乘联会数据，2018年中国新能源车累计销量同比增长90.4%，其中纯电动车累计销量为750046辆，相较于2017年的417902辆，同比增长79.5%。由此可见，以纯电动车为首的新能源车型并没有受到寒冬的影响，反而逆势上扬。

新能源车车市场之所以能够逆势增长，与政策引导和新能源浪潮的推动不无关系。面对新能源时代的到来，无论是车企对于新能源车型的研发与投放力度，还是消费者对于新能源车型的购买意愿，都有了很大程度的提高。那么，在已经到来的2019年，都有哪些重磅纯电动车型闪亮登场呢？

今天，【汽车维基APP】就为大家盘点一下即将来袭的六大重磅纯电动车。

奔驰EQC

奔驰EQC作为梅赛德斯-EQ旗下的首款产品，它的到来标志着奔驰将正式踏入纯电动汽车领域。奔驰EQC于去年9月在瑞典发布，新车定位于纯电动中型SUV，将于2019年年底在华投产并上市销售。

奔驰EQC并没有像其它新能源车型一样取消前格栅的设计，整个前脸辨识度极强。尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm(带外后视镜宽度为2096mm)，轴距2873mm，其中轴距与GLC相同。

动力系统方面，EQC会在前后桥分别搭载一台异步电机，可以形成纯电动四驱，该车最大功率为408马力，最大扭矩为765N•m，官方称其0-100km/h加速时间仅需5.1s。新车的电池容量80kWh，NEDC工况下百公里耗电量为22.2kWh/100km，续航里程超过450km。此外，使用110kW的充电桩可在40分钟内完成10%-80%的充电，驾驶方面也有5种制动能量回收力度可选。

吉利GE11

吉利这些年的市场表现以及产品阵容的不断丰富令人乍舌，除了传动燃油车方面，吉利在纯电动车型上布局也并没有滞后。在已有基于燃油车型升级而来的帝豪EV450、GSe两款主打高续航的纯电动车型后，吉利将于今年推出基于全新的纯电动车平台打造的GE11。

根据网上曝光的信息来看，吉利GE11配备了LED矩阵式头灯、ACC自适应巡航、自动泊车、全景天窗（全景车顶）、全景影像、自动驻车、电子手刹等配置。另外还提供18-20寸的多款不同风格轮圈及运动风格轮胎。动力方面，该车用纯电动驱动，搭载一台最大功率130千瓦，最大扭矩270牛•米的驱动电机，车速最高可达150km/h，预计综合工况续航里程410公里。

奥迪 e-tron

奥迪e-tron于去年9月18日在美国旧金山正式发布，目前已经在奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂投产，新车也开始陆续交付海外的预定客户。而对于中国消费者来说，按照奥迪此前的表示，e-tron将会在今年下半年实现国产，正式来到中国消费者面前。

奥迪e-tron是奥迪首款纯电动SUV，整车尺寸为4901*1938*1616mm，轴距达2928m。其采用双电机四驱的驱动形式，最大功率300马力，0-100km/h加速的时间小于6秒。

作为一款纯电动车型，奥迪e-tron电池组的容量为95kWh，NEDC的综合续航里程为525km。充电站快充模式直流充电最大支持150kW，可在30分钟将电池充到80%，40分钟将电量充满。另外还有家庭慢充设备，可在8小时到电池容量的80%。

上汽大众 e-LAVIDA

自朗逸车型被上汽大众推出以来，国内消费者对于朗逸的青睐与认可始终不见，其也常年盘踞在细分市场的冠军宝座之上。在拥有如此多消费群体的基础上，上汽大众将于今年正式推出纯电动车型。

车身尺寸方面，该车长宽高为4670/1806/1474mm，与现款车型一致，不过轴距为2680mm，比现款车型短了8mm。动力方面，新车采用了一台最大功率为100kW的驱动电机，并配备三元锂动力电池组，百公里耗电量为13kWh，不过令人遗憾的是，其续航里程仅为278km，着实有点对不起观众。

广汽新能源Aion S

如果说GE11是吉利布局在纯电动紧凑型轿车细分市场的排头兵，那么它最大的对手就应该是广汽新能源Aion S了。Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP开发的战略车型，在配置与续航方面优势明显。

据悉，在配置方面，Aion S搭载了L2级自动驾驶辅助系统，将根据车型不同提供TJA交通涌动辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等。动力方面，其驱动电机最大功率可达150kW，最高车速都可达156km/h。同时，新车NEDC工况续航里程超过500km，60km/h等速续航里程超过600km。

上汽名爵ZS纯电版

在去年的广州车展上，名爵发布了以ZS基础打造的纯电动SUV：EZS，名爵EZS身为名爵阵营首台纯电动车型，其意义可谓十分重大，从前些时日在英国测试外，EZS还将陆续在德国、法国等欧洲17国，开展超过2000小时、覆盖几百个场景，近百万公里的测试，可谓生而全球。

名爵EZS外观与普通燃油版区别不大，前脸部分还是依照普通燃油版车型的总体样式，区别之处主要在于中网和下方新增的贯穿式银色装饰条。车身尺寸发面，EZS长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585mm，相比燃油版，车身高度降低了4mm。

动力方面，名爵EZS搭载一台最大功率为110kW的永磁电动机，电池系统为为上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为335公里，60km/h续航里程达428公里，官方表示该车0-50km的加速时间为3.1s。

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