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二月份的丽江总带着令人为之慵懒的安适，抱一杯茶，在卧室旁的庭院里闲坐着，看那满树绯红的花儿，却冷不防被一阵淅淅沥沥的太阳雨逼回屋里，忽然想起朱自清《春》里的那段话：春天像小姑娘，花枝招展的，笑着，走着。

所以啊，小姑娘家总会时不时的任性一下，不过一个倏然，又可以继续享受阳光的安抚，品茗这份宁静的当下。

一张一弛，看遍风花雪月

春假刚结束不久，累了一个春节的边陲小城难得闲暇一刻，又迎来我们的叨唠。纵然如此，TA依旧很是配合，让我们惬意驱驰在腾空的路面上，一起享受这份令人心安的宁静。

一个不小心深踩了一下油门，这辆大家伙闷吼一声转速表稳定在3000rpm左右，时速也到了150km，此时此刻，不远处的探头让我们不由得点了一下刹车，将速度回到100Km前后掐着测速点通过，虚惊一场。说实话，如果没有看官方材料，真以为这辆上汽大通MAXUS G50搭载的是2.0T动力总成，不受到排量限制的输出，让人很是回味无穷……

确实，这便是大通G50给我最深的影响，试驾车型搭载的来自通用的1.5T发动机，124kW/169Ps的最大功率和马力在同级中算得上出类拔萃，油耗仅为6.9L。与此同时，其250N·m峰值扭矩在1700-4400rpm的区间内输出，高转速输出的特性，使得大通G50能较为有效的突破发动机1.5L排量的限制，在3000转左右达到媲美2.0T的动力性，酣畅淋漓的动态表现，让我们会忘了这是一辆尺寸达到4825/1825/1778mm的MPV，时而风驰电掣，时而闲庭信步，看遍玉龙雪山下的风花雪月。

用心而为，平淡而不平凡

当然，作为一部大尺寸的MPV，对于大通G50而言，最主要的卖点还在于舒适的空间，这对商用车出身的上汽大通来说可谓是手到擒来。

因此在针对驾乘氛围的打造时，设计师们将G50的尺寸与2800mm的轴距通过科学的比例分配，创造出超越数据的空间表现，尤其是被诸多人视为“鸡肋”的第三排，大通G50不仅拓展出能较为自由伸腿的空间，还在第二排座椅底部预留一个可以放脚的空隙，大大提，升了后排乘员的舒适性，从而真正意义上实现2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3这样的座椅布局。只不过从适用性角度出发，个人较为偏好2+2+2的六座格局，其好处在于车内空间会更加灵动，而且独立座椅也能带来更加私享化的乘坐体验，颇为符合大通G50向上冲高的姿态。

所以在这趟旅途中，无论是开还是坐大通G50都能给到一个令人愉快的答案。再加上LDW+LKA车道偏离报警保持系统、ACC自适应式巡航系统，以及搭载了斑马系统高清12.3寸娱乐触摸大屏、C-HUD抬头显示屏、手机无线充电等丰富配置，进一步升华了大通G50的市场竞争力，一路上有这些相伴，让旅程惬意非凡。

在归去前的那个晚上，我再次回忆了这一次丽江的行程，几多回味，也有几多幸哉，一程简简单单的小路，走一遭民风淳朴的沙溪，品尝传统滇菜的滋味，一切就是这般平淡而不平凡，一如用心而为大通G50那样。