凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

果然靠谁都不如靠自己！许家印注册20亿美元再度造车！

2019年02月27日 18:11:03

分享到：

来源：车动态

世人都在帮成功者放大成功，给他们足够的舞台和追光。但是这一切的前提是你先成功。成王败寇，向来如此。

null

其实许家印的"造车梦"早就已经是"公开的秘密"了。2018年11月6日，恒大以144.9亿元收购了全球最大的汽车经销商广汇集团40.964%的股份，成为第二大股东。纵观恒大近期一系列的动作，收购广汇或许仅仅是许家印的"造车梦"的第一步。

null

众所周知，许家印在去年和贾跃亭的"世纪大战"闹得沸沸扬扬，可以说合作时许家印有多支持FF，闹掰后就有多不留情面。并且自二人分道扬镳后，造车轨迹也大相径庭。贾跃亭没有了资金来源，进入了财务危机。根据最新曝出的贾跃亭的消息称，法拉第未来已经通知正在无薪休假的数百名员工，他们将不能按计划于3月1日重返工作岗位，将延长休假时间，可谓是一片萧条。

null

而许家印这边却是风生水起！先是以9.3亿美元收购了电动汽车NEVS。而后又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，并宣称将研发和生产世界最顶级的新能源汽车。近日，恒大又有了大动作，其斥资20亿美元注册恒大新能源汽车有限公司成立。注册地址在广东省广州市，经营范围包括能源技术研究、汽车零配件批发、能源技术咨询服务、汽车租赁等多项业务。也就是说，许老板现在自己开始造车了，果然靠谁都不如靠自己！

null

现如今，许家印对于汽车行业的投入已经覆盖了整个汽车产业链，总投入283.53亿元。可见造新能源车，许家印是认真的。那么问题来了，关于房产市场、资本市场，许老板或许是轻车熟路，但是对于造车来说，许老板这个"门外汉"能行得通么？造车绝不是一蹴而就的事情，从研发、制造、生产、销售，其中牵涉事项之多，的确是件繁杂的事。但是相信许老板早已做好了投资回报率的预期。

null

写在最后

截止到目前的造车新势力已经进入到了"交付阶段"，但是仍然有不少造车新势力未完成交付或者卡在了交付，即便已经完成交付的蔚来，也因为产品完成度低备受困扰。所以说到底，造车终归是一件难度极高的事情。所以说，许老板的确不差钱，造车梦也的确励志，但是汽车市场之残酷，也是显而易见的。毕竟，历史从来不会争辩谁是对的，只关心谁留下了！