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凯迪拉克在过去多是以传统美式轿车的形象出现的，随后受制于德系品牌的牵制，在国内的表现一直不温不火。近几年，这个品牌实现了国产，推出了许多重量级产品，比如ATSL或是XT5，它们帮助凯迪拉克实现销量增长。CT6则是一款定位高于XTS的大三厢轿车，在面世以后表现并不佳，如今它迎来了改款，变化巨大。

官方称之为全新换代的CT6拥有新家族化设计，车头的中网造型更显年轻，配合两侧标志性的泪眼大灯，使这款轿车的气势很足。相比德系对手来说，CT6有美式豪华风范，说白了就是个性。

车侧方面，CT6看起来有向前俯冲的姿态，较长的前悬搭配较短的后悬是传统豪华车特有的元素。我们还可以看到凯迪拉克标志性的钻石切割设计，包括棱角分明的边缘以及凌厉的腰线。后视镜集成了转向灯，全景摄像头等功能。

车尾变化同样明显，尾灯变成镰刀型，全车共有202颗LED灯，科技感浓厚。当初3.0T车型才有的四出排气管如今下放至2.0T车型，视觉效果一流。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223，1879，1492毫米，轴距为3109毫米，完全算得上是大型车，比起A6､E级、5系也都要大气许多，空间表现丝毫不必担忧。

车内的变化不大，随处可见的V字型元素展现了品牌基因，中控台饰板有碳纤维和实木两种，后者显然更符合凯迪拉克的调性。最新一代CUE系统支持carplay和carlife，新车还装配了旋钮控制机构，向德系对手看齐。除了低配的两款车型以外，其余都搭载了12.3英寸全液晶仪表，第二代流媒体后视镜也更进一步。低配也有8个BOSE音响，其他车型甚至多达10个，顶配更是达到34个，相当给力。

动力总成方面，新CT6搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，传动方面匹配10AT变速箱，这台新发动机拥有变缸技术，意在降低油耗。铂金版车型则搭载的是3.0T V6发动机，最大功率405马力，最大扭矩543牛米。

CT6拥有特立独行的设计，开出去辨识度与回头率自然不必担心，而它的指导价为37.97至69.90万元，优惠基本都在4万甚至以上，34万左右的价格就能购买到一台中大型级别的豪华车，无疑是相当惊喜的，至少比起A6､5系、E级这些车型要显得性价比高多了，很是厚道。不爱随大流的消费者可以考虑考虑。