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这对德国老对手的目标只有一个：在一起，才能更强大。

文▍宋双辉

折腾了一年之久的宝马与戴姆勒合资一事，终于尘埃落定。2月22日，宝马与戴姆勒宣布共同投资10亿欧元，成立出行合资公司，而且一推出就是五家。

宝马与戴姆勒的两位掌门人：科鲁格与蔡澈很是开心

这五家公司涵盖了从路线规划到共享出行、停车、充电、租车的一系列服务项目，套用一个被用烂的词，宝马与戴姆勒打造了一整个“出行生态”。

而就在两家传统车企巨头高调整合出行业务的时候，这个领域的“老玩家”滴滴和Uber，还在巨额亏损中摸索前行。

是什么让宝马与戴姆勒走到一起？

能让宝马与戴姆勒合资合作的原因很简单，省钱+规模效应。这两家在出行相关领域都已经耕耘多年，而且投资了很多钱成立或入股了许多业务。

但是这样分别烧钱去做共享、做充电、做专车业务，效果并不好，除了给财务带来巨大压力之外，并没有一家的出行业务拿出来能和专门的出行公司抗衡。

既然不是主业，又很费钱，不如放下对立情绪，联起手来大干一票，这样既能够节省一大笔成本，还能够利用规模效益创造出一个真正的出行“巨无霸”。

首先宝马和戴姆勒在移动出行的硬件和软件方面都是专家，他们合作推出的共享服务能够覆盖整个产业链。而且两家公司都“财大气粗”，和那些初创企业相比，传统巨头的资金实力更强。

再者它们都不是“新手”，虽然五家公司是新成立的，不过它们是建立在14个成熟的品牌之上，属于业务整合而非新创，到目前为止已经为6000万客户提供过服务，有相当程度的积累。

关于出行的“一条龙”服务

那么具体这五家公司都会提供哪些服务呢？我们快速总结一下。

REACH NOW就是通过一个APP来为你规划出行路线，出行方式不管是公交还是打车租车都可以，同时也可以通过这款程序直接订车和付费。

CHARGE NOW提供的是充电服务，通过它可以找到覆盖全球的充电点并且实现定位、使用和支付一系列操作。

PARK NOW提供的是停车服务，可以提前规划好停车位并进行预约，也能实现无现金的停车费支付。

FREE NOW提供多种出行服务，包括出租车、专车、租车以及最先进的电动滑板车。

SHARE NOW则专门提供汽车共享服务，目前已经在全球31个城市运行了2万辆车。

按照宝马集团CEO科鲁格的设想，这五家公司的服务融合在一起，就构成了一个完整的出行生态，由纯电动和自动驾驶车辆组成的车队可以自主充电和停车，还能与其他交通方式打通，紧密连接。

滴滴和Uber们面临挑战

一个不争的事实就是，未来会有越来越少的人需要拥有一辆车，汽车只是人们出行的载体，是一个工具。因此传统车企必须在沦为出行服务公司的供应商之前，抢占自己的位置。

上面也提到了，宝马与戴姆勒这样的传统车企的优势就是资金充裕。滴滴和Uber目前还每年的亏损都在百亿元级别，想生存就必须尽快上市，从资本市场募集到更多资金才能续命。

不过劣势在于对车辆的选择上它们有局限性，所以目前还不能像滴滴或Uber那样网罗到数量庞大的车队和司机。

截至2017年底滴滴出行的用户数就达到了4.5亿，司机数量超过3000万；Uber的订单量截至2018年6月已经突破了100亿次。

从体量和规模来看，传统车企的出行业务还是很难与滴滴和Uber抗衡，不过在今后无人驾驶的电动汽车成为主要出行工具之后，传统车企的技术优势会更加明显，所以这场比赛最终谁会胜出，目前还很难预测。