说起超跑,给人印象最深的除了拉风的外观还有就是大排量自吸带来的澎湃动力。不过受到日趋严格的世界环保压力,很多超跑厂商也不得不考虑采用更节能环保的动力策略,甚至波及到F1赛车。今天我们来介绍这款13年法拉利加州 California超跑。
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从外观上来说,蓝色漆贴黄膜,红色内饰看起来极其独特和富有活力,碳纤维方向盘手感极其好,运动座椅,将整辆车的整体风格提到了一个更为年轻的层次, 配置陶瓷刹车增大了摩擦面,使摩擦力变得更加稳定,制动性能更强。
龙卷风排气声浪,增加动力,更加省油,拨片换挡,多种赛道运动模式,前后雷达,公路上的野马,赛道上的闪电!在动力上有极其出色的表现,而且在法拉利身上找不到那种妥协!
California本身就是一件艺术品,会使人目光不禁停留在它的身上很久,0.33的风阻系数,前后轮47%;53%的配重比,给这极致动感的线条找到了合理的理由。
California 不仅是一辆超跑,它还是一部硬顶敞篷车。而对于敞篷超跑来说,车身的强度基本上完全由底盘决定,因为车顶此时已不承担力的支撑和传递。所以,California T 的底盘刚性要比非敞篷超跑更高,才能承受住激烈驾驶时车身的扭转力,以及在碰撞时的冲击力,好在这个问题是不用我们担心的。
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