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3月1日，因拥有630公里超长续航而备受关注的广汽新能源Aion S将正式启动预售。Aion S是今年广汽新能源的的重点车型，去年亮相时就宣称“完全媲美特斯拉”。此前该车一直对内饰资料处于保密状态，近日，《电动大咖》通过内部渠道率先获得一批Aion S的内饰设计图，一起来看看吧！

科技范儿十足的内饰设计

从目前曝光的图片上看，Aion S的内饰至少有浅色和棕色两张风格可选。车内采用了极简的设计风格，全液晶仪表与大尺寸中控液晶屏组成贯穿式一体大屏，提升了车内的科技感。平直中控台线条极好地拉伸了车内的横向视觉空间，中控屏下方还采用贯穿式空调出风口，层次感十足。

通过设计图可以看出，新车中控控制区多采用触摸式按键代替物理按键，以增强车内的科技氛围，而经典的双辐多功能方向盘配合中控双联屏设计不禁让人想起改成经典的奔驰S级内饰风格。

此外，新车装配了运动式全包裹座椅，将会采用高档麂皮面料包覆并加入打孔工艺处理。车内还提供了手机无线充电、太阳能全景天窗等配置，并首创空气自循环生态座舱，可实现车内自动通风。

“硬核”实力 无惧补贴退坡

基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造的Aion S，是该平台下的首款战略车型，同时也是广汽新能源第二代产品的开山之作。面对2019年补贴退坡、强手如林的局面，Aion S用自身的“硬核”实力，在竞争日益激烈的新能源市场奋力一搏。

前文提到，Aion S最大纯电续航里程达630公里，NEDC综合工况续航达510公里，足以打破用户的里程焦虑。Aion S能做到这一点，是因为在全球范围内首次采用最新一代三元锂电池，电池包能量密度高达170-180Wh/kg，同时采用了最新一代BMS电池管理系统，除了满足国际安全标准外，还具有电池加热功能，即使在零下二三十摄氏度的冬季，也不会影响电能利用率。此外，Aion S采用了“三合一”电驱系统，将电驱、电控、差减“三合一”深度集成，实现最高功率135kW，最大扭矩300Nm，能够满足用户对动力的需求。

在AI自动驾驶和AI人机交互技术方面，广汽新能源通过自主研发和外部合作，取得新突破。Aion S配备高性能四核CPU处理器，搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。同时，VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用，使Aion S成为首款实现了全球L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

值得一提的是，Aion S将会诞生于广汽新能源全新智能生态工厂。这是一座用户可以深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾的互动式定制工厂，通过Aion S的专属APP，用户还可以随时看到定制车型的生产过程。生产制造上的智能化，确保了送到用户手里的每一辆车都是独一无二。

至于大家最为关心的价格问题，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南告诉《电动大咖》：“Aion S的价格一定会给大家带来惊喜”，你期待明天的预售吗？可以向《电动大咖》留言。