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-“我发现广大观众老爷们在周五晚上都忙忙碌碌的~”

一提到买二手车，很多客官老爷们第一个想到的就是我，第二个想到的是二手车市场，但是二手车市场中的车又是来自于哪里呢，为何很多车商在卖车的时候喜欢加上一句 “本地一手车” ，今天就给各位爷来详细说说

先看视频

全国大部分的车源都集中在北京，所以就不可避免的出现在北京将车辆批发到外地的商业行为，原因主要有以下几点：

• 1. 北京的车源多，车况相对于其他地区都属上乘，而且普遍公里数少，磨损程度小，更容易出售

  
  

  

  
  

  • 2. 由于政策原因，很多车型无法继续留在北京，所以只能考虑外迁到政策相对宽松的外省，所以近几年国三国四的车型很多都流放至外埠

    

    
    

    车商获取车源的途径有很多种，但是今天的这种渠道却是很多个人买家无法涉足的—拍卖 

    这种拍卖不同于法拍车，而是带有商业性质的拍卖

    
    

    

    
    

    各位客官老爷们经常会听到什么B2B，C2B，这样商业味儿浓厚的词语，具体是什么意思呢？

    
    

    • B2B中的B指的是商家（Business），也就是商家之间进行的交易，俗称批发

      C2B中的C指的是个人（Customer），也就是商家和个人之间进行的交易，俗称平台购车

      

      无论是个人买家还是像我这样的车商，想进入到这个拍卖平台都需要先缴纳一万块的保证金，虽然这个保证金是可以退还的，但是也是需要有一定条件的，外加一个月的等待时间，可不是像退房那样简单，所以对于个人买家，我不建议参加这种拍卖，别想着捡漏，至于原因，我一点点给大家说
      

      
      

      

      
      

      而车商对于这种拍卖活动早已是常客，所有的套路门儿清，什么车该什么价位出手心中早已有个大概，而且混的也比较熟悉，所以这种拍卖活动对于车商而言还是很有益处的

      
      

      

      
      

      拍卖的前一天，平台会发布要拍卖车辆的一些简单信息，车型、品牌、公里数（表显）、排量、颜色、登记日期，其余信息一概不知

      
      

      

      
      

      拍卖当天是从下午14:30开始的，而在这之前，你可以去车辆存放的位置去看车检车，所有的车辆都已经解锁，随便看，但是拍卖公司不会保证车况的，他们只是负责告诉你他们这里有一大堆车，能捡漏是运气，看走眼也得认，所以我不建议个人买家去拍卖的最重要的一个原因就是车况

      
      

      

      
      

      昏暗的场地，嘈杂的人群都会影响对车况的判断，还需要带着专业的检测设备和丰富的经验，但是二手车检测中最重要的是升底盘，而拍卖场地中没有举升机，每辆车之间的距离都很小，连趴下看底盘都费劲就更别提检测了，所以没有两把刷子还真别进来

      
      

      

      
      

      而且由于场地的限制，所有车辆只能打火而不能进行路试，要知道很多问题只有路试之后才知道，所以这无异于难上加难

      
      

      

      
      

      遗憾的是我买来用来检测底盘的内窥镜在我把车拍走了之后才到，只能下次给大家展示了

      对于当天所拍卖的车辆，我先大致浏览了一遍，之后画出几台我认为值得去看的车辆，这样能做到有的放矢

      
      

      

      
      

      目测还不错的那台途安虽然是个1.8T的顶配，但是烧机油的程度已经比老张的那台帕萨特还严重了，遂放弃

      
      

      

      
      

      大老远就看到一群人围着那台飞度在评头论足，此等热闹我怎么可以袖手旁观呢，于是我也前去一探究竟

      
      

      

      
      

      这是一辆二代飞度，1.5L的排量，底盘代号GE8，而1.3L排量的则是GE6，不过那个没意思，1.3L的排量过于弱鸡，配不上此等“超跑”

      
      

      

      
      

      外观的漆面还是很出乎我意料的，2010年上牌的车辆漆面能有如此数据实在是不容易，更难得的还是辆一手车，并且全车原厂玻璃，这辆飞度值得我继续检测

      
      

      扒胶条，看后围板，备胎都没落过地，止震块都在。啧啧啧，真棒

      
      

      

      
      

      通过简短的打火怠速，我发现这辆飞度的电瓶大限将至，而且极柱上有明显溢酸现象，后期整备建议更换发动机怠速轻微抖动，目测为机脚老化，不是什么大毛病，换一对儿即可

      
      

      机舱内梁头，纵梁以及水箱框架都很完整，没有修复的痕迹，照这样看来，此款飞度值得举一手

      
      

      

      更令我惊奇的是这辆GE8的配置，后视镜折叠，自动空调，天窗，竟然还带换挡拨片，那么我可以确认这是一辆08款的1.5L自动炫酷运动版，也就是顶配版本，极具竞争力

      
      

      

      
      

      停在柱子边上的英菲尼迪吸引了我的注意力，因为我也曾经是英菲的车主，所以我对于老款的英菲还是挺中意的。果不其然，这是一台M35，算是比较稀有的

      
      

      

      
      

      毕竟VQ35的发动机是不可多得的尤物，所以我迫不及待的打火启动，但是结果让我大失所望，皮带的啸叫和摩擦所产生的味道证明了发动机的工况

      
      

      

      
      

      而且底盘护板上的油液已经呈液滴状，情况不容乐观，对于这么个大家伙，整备的费用少则2万，多则3万，虽然心有不甘，但是卡内的余额不允许我如此任性

      
      

      有一种爱叫做放手

      
      

      

      接下来的检测多少有点走马观花，因为第一眼看上去都很惨，不是钣金就是油腻不堪，让人没有继续的想法

      
      

      尤其是那个红色的Polo，外表看起来光鲜靓丽，但是发动机的防冻液已经呈粘稠状态，实在是下不去手啊

      
      

      

      
      

      到了拍卖的环节，我所关注的车型无一例外，均加价一万左右成交。到了飞度这里，起拍价是3.2万，还没等我反应过来，价格已经喊到了4万，看来这个小东西确实抢手，稍微安静了一下，我将牌子举起，以4.2万的价格成交，等单子到我手里之后，我仔细一看，算上佣金和办证费，这辆飞度的到手价是4.4万，接下来就是看这辆飞度的车况能否对得起我这个价格了

      
      

      

      
      

      不过拍卖场也有很多有趣的事儿，比如起拍价500块的捷达，虽然右侧有事故修复，但一样抢手，看来全国人民都认捷达

      
      

      

      
      

      到马3星骋的时候，我突然想起来这辆车我大致看了一下，前部很好，没有大事故也没有修复的痕迹，但是我竟然忘记了最关键的一点，这TM是辆1.6L的马3星骋，而并非我之前开过的2.0L排量的，所以当我坚定地举牌之后，发现后无来者，当场落锤，算上所有费用，这辆2013款的马3星骋的到手价是6.7万，高于市场价，我这相当于花了6万大几买了个盲盒啊

      
      

      

      
      

      本来揣了四万多的买车款，但是今天一下午就花了11万，自己还往里面垫了大几万，回去咋跟财务交代，除非这俩车况巨好

      
      

      

      
      

      在回程的路上，摄像小哥已经将飞度内定，笑的像一个二百斤的胖子，而我的那台马3星骋，现在还是个未知数，但是无论如何，我都得接受

      
      

      其实拍卖场还有很多有意思的事儿，之后我会一点点给大家讲讲

      
      

      

      
      

      -”我是李老鼠，一个花6万多买盲盒的男人”

      
      

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      本期的节目就到这里

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