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这JDM神物,让热爱跑街的86车主连呼:“这才是真正的街头霸王!”

2019年03月01日 22:20:33
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来源:改装车


最近咱们去了日本玩了趟——“东瀛车文化之旅”,也顺道去了富士山脚的HKS工厂拜访参观。

这让我们对日本企业文化有了更富有温度的了解——这是家从骨髓里就专精于汽车性能提升的厂商,不仅自己造赛车,甚至自己造发动机,研发基因和激情非常强。

更多详细的HKS工厂内容,我们放在接下来十多篇日本游记连载里给你呈现,敬请期待

。鉴于HKS工厂浓厚的追求性能的氛围感染,这让我们对HKS旗下的王牌机油体验如何也充满了好奇——HKS Premium Super Oil。

HKS这款机油在玩车圈内属于街道油,定位是日常跑街,偶尔下场Track day跑几圈也能hold得住。HKS DDR毒药已经给我们很棒的体验了,HKS机油具体啥感觉?我迫不及待倒进86中:

换完后几百公里跑下来,最大的感触是:这是款特色极为鲜明的油。我来和你罗列一下:

1. 挑车,或者严谨点表达——挑发动机


啥意思?倒不是说有的发动机不能用(事实上只要粘度合适就能用),而是HKS这款油是发动机声音的放大器,会把发动机好的和不好的声音都放大。

     

它就像音响界的监听音箱或者监听耳机:如果你的音源本身优质,那出来的声音就悦耳动听,充满享受。如果音源比较糟糕,声音的缺点也会随之放大,拷问你的耳膜。

所以,发动机的本底音质就是音源,这款机油让你更精细地监听发动机的音质。

2. 中段转速的扭矩输出更扎实


低转速没惊喜,加上被放大了的发动机声音,其实并不讨喜,一笔带过。

     

深踩油门转速攀升,直到3000rpm-5000rpm中段转速区间时,能感受到扭矩更充沛,动力响应更跟脚,发动机发力和油门之间的关联更紧密。在例如北上广限速80kmh-100kmh的环城高速上,可以充分利用中段的爆发力,完成爽快利落的超车,并引诱你不断把油门深踩。

我觉得中段扭矩的充沛扎实感是我最喜欢,最精彩,也是平日街道快走最实用的部分。

3.高转速有“催情”效果

     

在5000rpm至红线的高转速区间,声音和马力糅合,造就了“催情”的氛围,让人总愿意停留在高转速区间反复游玩品味。

甚至86在拉高转到断油时,闯动感也比以前要小,更加顺滑。每天上下班拉高转玩上几分钟,可以享受比普通机油更“挠心窝痒痒”的推背感,不禁感叹HKS确实会造中高转油。

这种HKS机油的强烈特性并不适合每个人,和你一起分析下:

     

  • 首先你要热爱驾驶,甚至以听发动机声浪为乐。如果你改过排气,则是匹配度加分项。

    为什么?改排气,说明你对声音有追求,在普通人眼里的“噪音”,在你看来就是“音乐”,不但不厌烦,反而能在其中找到乐趣。如果你确认是这样的人,那HKS的机油很适合你。

         

    • 你平时热衷于在街道以中高转速快走:"低转?不只是早上打火热车时用的吗?"。

      如果你是这样的人,那刚好可以避开HKS机油低转不出彩的短板,并且可以更多地享受到HKS中高转的精华。如果你身边的女性朋友恰好欣赏你(和你的车),则HKS机油很有可能是你撩妹的加分项

         

      • 如果你是家用买菜接送小孩为主,想安安静静享受车子的舒适高级感,那HKS机油并不适合你。

        接上一家老小其乐融融时,谁都不想被发动机声音滋扰(最好发动机消失)。你也不可能为了一己私欲,带上老婆孩子拉高转攻弯杀敌吧?

        • 对自己发动机声音本身没好感的人,慎用。这也就是我一开篇说HKS机油挑发动机的原因。

          说实话这年头,为了追求更高燃效,很多发动机的声音已不如以前的经典机子了,靓声的四缸机并不太多(比如马自达的2.0),而V6则普遍声靓。你要考虑清楚——我是不是喜欢自己发动机中高转的声音?如果心底的答案是YES的话,那恭喜你。

          希望上面的分析能帮你你作出合适的机油选择。

          下面

          大家期待已久的

          HKS Premium系列机油

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          初来乍到,请多多指教!

          对了,最后再啰嗦几句选购TIPS:

          • 你爱车的机油量、粘度要求等数据,请别怕麻烦,翻阅爱车自带的说明书,这是最精准权威的。如果说明书不见了,尽量在各大论坛看看其他同车系车主的换油经验,会有比较准的机油量把握。

            HKS Premium从研发设计上就定位街道全合成用油,高转高温抗剪切有优势,但并不是特别长效的油,按经验看,一般七八千公里左右可以考虑更换,最多别超一万公里换。如果你下Track day比较多,当你感觉机油有衰减迹象时,也最好换了。

            有人喜欢把粘度往高了买,感觉对发动机保护会更好,其实对于15万公里以内的车还真没必要。不下Track day跑个十圈八圈,高粘度的保护性你可能用不上。反而高粘度带来更多负面影响:比如发动机阻力增大,提速呆滞,冷车打火时机油泵泵送速度减慢等等。日常跑街,不是脚脚地板油的朋友们,按原厂推荐粘度就好。

            愿你能享受HKS Premium Super Oil带来的乐趣。

            另外,HKS机油的好搭档——HKS DDR,现已上市大瓶装225ml啦,225ml一瓶配70L汽油。现在大瓶小瓶都有啦,大小油缸车主任君选择。点击下图入手▼

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