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特斯拉-MODEL 3(进口)

超低价好车团购

特斯拉做了四项决议,中国同行如临大敌,老车主彻底被惹毛了

2019年03月04日 09:17:45
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刚刚进入3月份,特斯拉似乎又开始了一轮好消息大放送,为了配合未来将要落地的国产项目,特斯拉2018年—2019年似乎对中国市场格外关注,动不动就暗送秋波,2018年11月,特斯拉就针对中国市场来了一次大降价,最高降价幅度接近40万,如今特斯拉又带来了一波好消息,开始在中国市场的全系降价,当然不止降价那么简单,特斯拉还是带来了一些其他消息,我们将其总结为以下四点,这四点决议对于同行和之前的车主有什么样的影响,是我们比较关注的问题。


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首先,特斯拉Model 3标准续航版售价3.5万美元起,年底将引进中国,价格将会在30万左右,其实这在我们看来,这样的低配版Model 3在年底进入中国,事实上是在为该车型的国产做预热,之前有消息称,特斯拉上海工厂已经结束环评公示,工厂建设正在有序进行,Model 3的先期国产将以CKD的形式展开,也就是零部件美国进口,在上海工厂组装,这样可以节省很大一部分关税成本。


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而Model 3到了30万级别,对于整个中国电动车行业来说。可以说是现实意义上的“狼来了”,正如3月1日车和家创始人李想在微博上的言论一样,随着特斯拉Model 3的低价进口和国产,特斯拉已经打到了家门口,中国汽车厂商还玩那种虚标续航里程的把式,很快将没了市场,在我们看来,Model 3的低价进口和国产,对于造车新势力乃至整个中国电动车行业,都将是一次前所未有的冲击,毕竟它的产品成熟度和综合产品力至今在中国没有对手,价格还不是多么离谱。很多中国电动车制造商的头头脑脑们,可能就要陷入新一轮的惶恐了。


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其次,全系车型降价,顶配车型降价幅度惊人。经历了去年11月的一次降价,其实相比于之前,特斯拉车型的价格已经降了很多,如今Model 3刚进入中国交付,便迎来了降价,先期提车的车主不止做何感想?而Model S和Model X的降价幅度依然很大,Model S顶配车型P100D和Model X顶配车型P100D的降价幅度达到了了27.75万和34.11万,这算是一个很大幅度的降价。


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那么这次降价对于准备购车的朋友来说,无关紧要,越便宜越好;对于买了很久的一段时间的朋友来说,似乎也是无关痛痒,但是对于在11月那次降价之后,喜提新车的小伙伴来说,可能就高兴不起来,随着新车的降价,那么之前购车的小伙伴想要二手车出手,折价幅度可就大了去了,相当于二手车出手,就要在现价的基础上另算,所以已经有一些老车主找特斯拉维权了。


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再次,Model 3的辅助驾驶Auto Pilot功能不再是标配,改为加价选装,综合全自动驾驶功能价格大约为4.6万,所以其实部分Model 3车型相比之前,价格不降反升,如果想要真正意义上的降价,只能放弃Auto Pilot功能,这对于Model 3新老车主来说,应该都足以骂个街的吧!这其实也是符合特斯拉作为互联网车企的一个特色,在硬件上不怎么挣钱,在软件上薅用户的羊毛,这一招确实损。


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最后,也是最具颠覆性的一项决定,特斯拉决定关闭部分线下门店,降低运营成本,转为线上销售。对于购车不满意的话,提供7天或1000英里内退车退款保障。这其实是更对彰显了特斯拉作为真正意义上互联网车企的优势,特斯拉产品本身具有非常强烈的互联网属性,也是目前最有能力代言互联网造车的车企,因此通过线下的市场培养,如今回归互联网本源,实现线上销售,对于特斯拉来说,能节约很大一部分成本,从而在价格上拥有更多优势,获得更好的销量。


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所以虽然特斯拉此次实现了全系降价,但是事实上对于很多已经购车的Model S和Model X车主来说,似乎很难高兴起来,而对于还没购车的Model 3潜在车主来说,降价也未必是好消息,但是更加重要的是,随着特斯拉的降价,以及后半年就能实现的Model 3国产,对中国电动车厂商尤其是新晋厂商的冲击,或许将是致命的。


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