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3月1日，广汽新能源新体系Aion旗下的首款战略车型——Aion S正式开启预售，其中炫530补贴后预售价为14万元起，魅630补贴后预售价为16万元起。

在2019年新能源补贴大幅退坡已成定势的背景下，这个价格可以说很亲民，也极具杀伤力。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇对汽场汽车APP表示，“特斯拉有很好的电动汽车产品，但到中国来却不一定是做普及者的，因为它们的售价很高昂，对大多数消费者而言，是奢侈品。我们的Aion S能够媲美Model 3,有这样一个亲民的价格，是想在中国做电动汽车智能科技普及者的。”

广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南

对此，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南基本认可，他表示，“Aion S就是冲着纯电轿车市场前三，甚至第一去的，要成为一款科技明星爆款，给老百姓带来‘先人一步的科技享受’”。

古惠南向汽场汽车APP透露，制定这样一个价格，广汽新能源是很纠结的，因为一方面，国家的补贴政策还没有正式出台，但大幅度退坡已成定势；另一方面，电池的供应比较紧张，同时电池的成本居高不下。

不过他接着表示，Aion S定位为“先人一步的科技享受”，如果没有一个让消费者觉得超出心理预期甚至是惊喜的定价，又怎么能诱惑到消费者购买并去享受？

值得玩味的是，在Aion S正式发布预售价格的当天，特斯拉全系车型再次出现大幅调价，其中Model 3降价2.6万元-4.4万元、Model S降价1.13万元-27.75万元、Model X降价17.45万元-34.11万元。

看起来，在中国这块全球最大的新能源汽车市场，特斯拉是要玩命了——以尽可能低的价格来收割更多的消费者。

不知道这样一则消息，会对广汽新能源带来什么冲击？Aion S正式上市的时候价格会不会有更大的惊喜？

事实上，Aion S推行深度定制服务，除了魅MAX车型，其他车型都没有惬意驾乘套装、智酷科技套装、泊车无忧套装、尊享智驾套装和太阳能全景天窗等配置。如果消费者想要享受自动泊车、L2及自动驾驶系统等领先科技，还需要额外加钱选装。

这意味着，补贴后14万元起这样的预售价格，是一个缺少领先科技加持的裸车价格。若要有媲美Model 3的产品体验，补贴后花费18-20万元才更有可能。如此，将是一个直面凯美瑞混动和雅阁混动的价格，这和Aion S电动汽车智能科技普及者的身份就略有不搭了。

按照计划，今年5月份Aion S就会正式上市，到底是真正的电动汽车智能科技普及者，还是略显高傲的国产高科技产品，汽场汽车APP将追踪报道。