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最近一件事儿，又让编者想到了之前李开复说的那句话："买车是最坏的投资"，当然了，李开复的本意并非如此，我们不要断章取义，只是来引用一下说明本文发生的一些事情。这年头，国民似乎陷入了一种全民投资的怪圈，不管买什么，都会考虑保值率、甚至去考虑它未来有没有升值空间。

我们在消费的时候，偶尔会遇到这样的事情，今天以300块钱的价格在网上买了一件衣服，半个月之后，再去看这件衣服的价格已经降到了280元。你会怎么办？

可能20块钱，你并不放在眼里。那我们说个大数，假如你今天以300万买了一套房子，半个月之后，再去看售价，发现价格已经降到了280万元。你会怎么办？

我们先不说答案，再来看一件事儿，近日，特斯拉宣布官降，包括Model S、Model X、Model 3共计8款车型在华售价，其中Model 3降价从2.6万元到4.4万元不等，调整后售价为40.7-51.6万元。Model S降1.13-27.75万元，调整后售价为73.1-81.35万元。Model X降17.45-34.11万元，调整后售价为77.82和84.82万元。

这一次降价是特斯拉为了增加市场竞争力，另一方面特斯拉也正在由线下销售渠道赚到线上渠道，如此一来也会进一步降低特斯拉的成本，从而提升竞争力。伴随着官降消息，特斯拉表示，如果车主目前只是下了订单尚未提车，那么他们可以以新的价格购买。如果已经提车，在三天内，满足相应要求的话，也可以向特斯拉退还车辆。若非以上两种情况的车主，则无法享受降价好处。

然而，这却引起了老车主的不满

在前不久购买特斯拉产品的车主，他们认为自己的利益遭到了损害，部分车主正在和特斯拉销售部门沟通，要求给出补偿方案，而且并不排除会通过法律手段来未付"消费者权益"。

关于这一点，编者查询了相关的法律，虽然目前一些电商平台提供了价格保护方案，但是在相关法律之中并未指明汽车产品必须要对消费者提供价格保护。要知道，商家拥有商品的自主定价权，非常商家对消费者做出相应的承诺，例如"多长时间内保持售价"，否则消费者很难因为商品价格下跌的问题，让商家给出补偿。

那么，事实上这是一个较为灰色的地带，因为对于绝大多数的消费者来说，在买车的过程中，他们一般不会在合同之中要求追加"价格保护条款"，而经销商更不会多此一举。那么，在这个交易过程中，买房认为这个条款应该是默认存在的，而卖方认为是默认不存在的，从法律上来讲，卖方显然更为主动一些。

那么，你认为，特斯拉应该给这些老车主补偿吗？