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《峰言疯语》，车尔摩斯全新栏目，“疯侦探”跟您一起“疯”评车市。

春天来了，万物复苏，又到了XXX的季节。。。咳咳~又到了骑摩托车的季节，不少骑士都唤醒了沉睡一冬的摩托车。

那么，今天的文章我们聊聊80、90年代吸引年轻人的两轮摩托车，看看你骑过哪个。

幸福

幸福摩托车是上海生产的仿制前捷克斯洛伐克产佳娃250的产品，曾经在中国风靡一时，小编虽然没有见过实车，但是在一些老照片中看到过此车。一些摩托收藏家会翻新收藏这辆车。

天虹90

搭载本田原装发动机，油耗低，噪音小，极速能到91KM,油耗1.5左右，作为很难让人忘记的一款车，曾经火遍了大半个中国，虽然排量并不大，只有90cc，但日常骑行根本不逊于其他车。

铃木AX100

铃木（SUZUKI），1952年开始生产摩托车，于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。90年代国内分别有三家车企与铃木合作生产AX100，分别是金城、长铃、豪爵，风冷二冲程98cc排量，7.3kW，车重85KG。一些车主评论此车皮实、耐用、可靠。

春兰豹

春兰豹采用双缸四冲程发动机，125毫升双缸发动机，与单缸发动机相比具有运转平稳、震动小、功率大、噪声小、油耗低等特点。

铃木GS125

俗称“铃木王”，与本田CB125T地位一样，两者是最大的竞争者，在当时可以说是占据了中国的半壁江山，也深受国民的喜爱，是由轻骑铃木生产制造。

本田CB125T

产于1979年，本田摩托车的鹰翼标志很酷，双缸双排气，在当时很受欢迎，声音和平衡性的控制都很出色，被叫为“本田王”，可以说是那个年代的土豪车。

木兰50

1985年，受进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车—木兰50-A。它的问世，使我国踏板摩托车开创了先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。

长江750

虽然长江750做工粗糙，油耗高。但皮实耐用，维修简单，气质硬朗等特点还是吸引着众多摩托车爱好者。国内摩友改装长江750也非常流行，不得不说长江750是一台很适合收藏的车型。

警用三轮（侉子）摩托车

曾经听老民警回忆说：“当年戴着墨镜骑上‘侉子’摩托，侉斗里载着同事去出警，那感觉不输给现在开兰博基尼的年轻人。”

八十年代至九十年代初，摩托车曾在我国曾经风靡一时，拥有一辆摩托车是一件非常炫酷的事。摩托车也是年轻人梦寐以求的一种大玩具。

小编提示：摩托车虽然拉风，但也要注意安全，驾驶时需要穿戴安全装备，证件齐全。禁止酒驾，无照等危险驾驶行为。