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在大家印象中，量产车型和概念车一般会有较大的差距，所以有一句调侃的话叫"概念范冰冰，量产罗玉凤"，这句话一定程度上反映出了很多汽车厂商在概念车和量产车之间的把控不够到位，但今天咖哥要给大家介绍一款车：荣威MARVEL X，它的量产车型却和概念车型高度一致，惊艳的外观让很多人明白，原来概念是"范冰冰"，量产也同样可以是"范冰冰"！

核心数据

补贴后售价：26.88-30.88万元

最大续航里程：500km

优点：外观造型炫酷、车内科技配置丰富；缺点：价格偏高、品牌力偏弱

外观处处有"心机"？

荣威MARVEL X造型保留了Vision-E概念车的设计元素，其中前脸采用了倒梯形格栅设计，而在中网格栅的下沿布置了半圈LED光带，并与LED日行灯融为一体，前大灯组采用了全LED光源，并配备了流水式转向灯，车身尺寸方上长宽高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800mm。

车身侧面的线条饱满而有质感，营造出了车侧凹凸有致的视觉感，并且采用镀铬隐藏式门把手和用镀铬饰条包边的车窗，隐藏式车门拉手，当钥匙靠近车辆时，它便会自动弹出，有效降低风阻系数，该车风阻系数仅为0.29Cd。

说它"智能"在哪些地方？

从内饰的颜色来看，以黄色风格为主，坐进驾驶室后大量触手可及的都是软性材质包裹着，三幅式方向盘烘托出一些它运动超跑SUV的定位，方向盘的粗细握感很合适，但质感上显有些生硬，前后座椅是Alcantara翻毛皮的材质，坐起来也舒服还显得有档次，这一点上荣威做的很到位。

荣威MARVEL X被称为全球首款电动智能超跑SUV，说到"智能"汽车都有一个比较相通的特点，即内饰的设计异常的简洁，因为很多功能按键都被集成到中控屏内了！

而荣威MARVEL X的内饰设计很是符合这一特点，由一块19.4英寸的超大中控屏组成，除了保留换挡模式和两个能量回收等级建以外再无更多的实体按键。

此外还有一个黑科技必须要提一下，那就是它是全球首次使用AR增强实景导航功能的车型，该功能可以还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，最后呈现在全液晶仪表盘上，并且这套被称为AR-Driving实景驾驶辅助系统在荣威MARVEL X上是全系标配的配置，两个字形容就是厚道。

动力及驾驶感受如何？

作为一款纯电的中型SUV，荣威光之翼MARVEL X采用双电机EDS系统，通过两个电机并联达到一个大电机的输出效果，它的优点是在动力输出要求很大的时候双电机同时工作以保证最大功率的输出，而当低速行驶时则仅有主电机进行工作，以达到优化耗能的目的，从而进一步优化续航里程。

新车续航参数上最大续航里程为500km，NEDC工况下续航里程为370km（后驱版）及403km（全驱版），全驱版车型0-100km/h加速成绩为4.8s。官方给出的慢充时间为8.5h，0-80%的快充时间为40min。

荣威MARVEL X除了采用双电机电驱系统，iBooster智能电控制动系统也是上汽集团新科技的体现，该系统除了能提供更安全的制动帮助以外还能提升续航。

安静性上荣威MARVEL X表现也不错，但是电动机在高负荷运行下的电流声还是有的，轻微的风噪也还是会存。采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂的结构，前后轴荷比为50:50，在实际城市和高速道路行驶下，行驶表现比较平稳，多余的晃动很小，在舒适性表现上还算不错。

总结

荣威MARVEL X敢把价格定在了30万上下绝对不是自不量力，从质量上讲应该是实至名归的值这个价格，不仅有好看的皮囊，而且内在也不差，所在的纯电动中型SUV细分市场中，最大竞争对手无疑是比亚迪新一代唐EV，两款最大续航里程都在500km，不过在科技配置及智能互联系统配置上，荣威MARVEL X还是有一定优势！