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透过这些关注度高的提案，我们也可以看出下一步汽车行业的发展趋势。

文 ▍宋双辉

又到每年两会季，汽车领域一直是两会代表委员们关注的重点。

图片来源：新华网

看了今年汽车相关行业的代表委员们提交的众多提案，我们会发现许多热门议题出现频率相当高，从中我们也可以窥见未来中国汽车行业的发展趋势。

热点一：新能源汽车

新能源汽车绝对是今年两会提案中出镜率最高的一个词，各位代表委员们也围绕着燃料电池车和新能源汽车扶植政策等方面提出了自己的意见和建议。

鼓励燃料电池车发展

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，全国政协委员北汽集团党委书记、董事长徐和谊，全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强和全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪都提出了鼓励发展燃料电池车的提案。

李书福认为，甲醇燃料优良的环保性已得到广泛认可，但是目前国家对其规模化的应用推广工作尚未展开，政策支持不足。他提议，国家层面应该明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位；加强甲醇汽车的准入及运行管理；有关部委出台相关政策，鼓励对甲醇汽车技术的持续创新；鼓励“醇补气”。

尹同跃、王凤英、徐和谊、谈民强和曾庆洪都对氢燃料电池车的发展提出了建议。尹同跃认为发达国家在氢燃料方面发展很快，我国缺乏统一的规划布局，建议从国家层面统筹规划，将氢能源升级到国家发展战略层面。

王凤英认为国家应该加大加氢站补贴力度，改变补贴形式，不要让加氢站成为面子工程，“建而不用”。同时整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”。

徐和谊也建议国家加快加氢站的统一规划，制定加氢站建设支持政策，推动加氢站的建设，以利于氢燃料车的推广。

谈民强则从技术层面给出了解决方案，包括包括燃料电池汽车技术和产业发展的“路线图”与实施模式、氢能源发展的安全与解决方案相关建议。曾庆洪在提案中也提出了氢燃料电池的技术推广问题。

促进新能源汽车发展

随着新能源汽车补贴退坡，关于下一步如何促进新能源汽车的发展，代表委员们也给出了各种建议。

全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海认为，随着补贴退坡，新能源汽车企业特别是具有高科技核心技术的智能电动汽车企业，更需要公平的市场竞争环境、平等的交通路权、便捷地获取绿色牌照，以充分参与各个地方的市场竞争，所以打破新能源汽车地方保护壁垒十分重要。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪则关注到，随着新能源汽车技术的成熟，里程焦虑成了次要问题，而充电难则成了另一大难题，对于充电基础设施建设问题提出了自己的提案。

全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟看到了非一线城市市场在新能源汽车消费领域的巨大潜力，认为国家应该加强新能源汽车下乡政策的落地，让更多人享受到交通工具升级带来的红利。

全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强认为，新能源汽车的发展不能只单靠某一家汽车企业，而应该形成包括交通、通信、能源，以及城市建设等多个领域协同发展的新局面，要发挥企业、研究院所、高校的各自优势，形成创新合力。

全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群则建议国家将可再生能源、电化学储能和新能源汽车融合发展，在西部大力建设光伏和风力发电设施并配套建设锂离子储能电站，加快推进清洁电力西电东输，通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，发挥移峰填谷的作用，提高资源利用效率。

全国政协委员北汽集团党委书记、董事长徐和谊关注新能源物流车的推广，他建议政府制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制，同时制定新能源物流车运营补贴政策。

热点二：智能化

随着5G时代的到来，智能化也成为了两会焦点议题，而智能汽车与智能交通也成为了代表委员们关注的重点。

全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海认为，发展智能电动汽车的投入巨大，短期也很难盈利，所以希望政府能够积极培育和推动符合条件的智能电动汽车相关科技企业优先在科创板上市，获得股权融资，同时设立专项基金，对上市企业予以奖励和扶持。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪关注到了智能路网建设目前存在扽问题，建议国家应加快助力自动驾驶汽车量产应用。

全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记董事长尹同跃则建议由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。

今年是全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣第二次对智能网联汽车进行提案，他建议国家加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地。适当放开民用高清、高精地图（北斗定位），同时积极引导社会资本、金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度。

全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏已经连续第四年对智能交通提出建议，今年他建议政府加快车路协同标准制定，推进交通基础设施智能化改造，开发车路协同管理平台；开展智能交通应用示范，选取有条件的城市，率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用，并逐步向全国推广。