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特斯拉CEO马斯克在推特上公布了特斯拉全新车型Model Y的最新消息，据称Model Y的发布时间为2019年3月14日，发布地点为洛杉矶。

Model Y消息与展望

据马斯克推特称，Model Y将会是一台SUV车型，定位比Model 3更高，但比Model X低，针对介于两者之间的细分市场。Model Y将使用的电池组跟Model 3一致，由于更加大的尺寸和体型，Model Y的续航将会比Model 3降低少许，届时是不是会增加其他技术或者变卦，需要我们等待发布时的确切消息，暂时来讲透露出来的Model Y消息就那么多。

最近特斯拉全系车型将有降价的优惠，使得不少车主在原价购买Model 3以后怨声载道，Model 3最大降价达4.4万元，而同系列更加高定位的Model X顶配的P100D更是达34.11万的降幅，从原来的118.93万降价至84.82万元。如今Model X的定价为77.82-84.82万元之间，而Model 3的定价在40.70-51.60万之间，根据马斯克所说，Model Y定位将处于Model X和Model 3之间，那么其定价将会在50-70万之间，如果国产以后价格将会进一步降低。

对于Model Y来说，最大的亮点莫过于特斯拉的Auto Pilot功能，除了它能够带来更加高效、更加智能化的出行服务以外，更多的是让消费者体验到跨越式的科技带来的进步。传统车机不够智能，而特斯拉针对车机提供了更加有效的解决方法，使得车机系统成为其最大的卖点；传统车厂对于智能化的脚步没有新兴企业快速，而特斯拉的进取性格，使得特斯拉的车机拥有最强大的优势。

作为一款中型SUV，Model Y承担着马斯克相当大的期望，马斯克认为，Model Y的市场需求会比Model 3更高。原因？全球SUV市场火热就是最好的证明，而他认为中国市场将超越美国市场成为全球最大的汽车市场。

特斯拉在华策略

Model Y未来在上海的超级工厂落成以后，将和Model 3一样在上海工厂生产，届时除了Model 3能够降价以外，国产的Model Y也将会以更低的价格与人们见面，再加上中国市场对于新能源车处于积极态度，对于Model Y的铺货有不错的促进作用。

此外，Model 3的产能问题与Model Y一起将会被上海超级工厂解决，Model 3每周产能5000-7000台是远远跟不上市场的需求的，更大的市场需求而产能不足，会导致不少摇摆用户转投其他阵营，这是特斯拉不想看见的，而超级工厂就是为了弥补不足而诞生。

其实，特斯拉从Model S给予人们足够大的新鲜感以外，到Model X的鸥翼门也能够有足够的噱头，再到走量的Model 3其实特斯拉标新立异或者说最有噱头的卖点已经没有当初那么惊艳，Model 3的新鲜感也没有前辈那样出彩，除了饱受争议的取消仪表盘的设计，在外观内饰也没有太多惊艳的设计，除此以外还有后备箱漏水以及做工差的罪名。

其实特斯拉那么多年过去了，是不是江郎才尽？

特斯拉如今的布局是两款轿车，两款SUV，主打高端和低端两个市场，杀手锏在于有足够的噱头以及足够超前的自动辅助驾驶技术，特斯拉依靠下游各种供应商，通过算法将车辆的移动轨迹交给计算机处理，当然最大的优势在于能够降低人们劳动强度以及增加车辆的可玩性。特斯拉品牌有一定的话题性，产品有一定的可玩性的同时，全新的出行方式也是其最强的竞争力。

此外，马斯克还表示首个特斯拉V3.0超级充电站将在美国时间本周三晚8点对外开放，该充电站的充电功率可达350KW，现时的超充站功率是120KW，是原有的三倍，充电时间也将大大降低。我们姑且不说这样大功率对于电池是否有负面影响，照宣传来说，如果有这样快速的充电站，而且有足够的数量时，对于特斯拉用户来说必然是百利而无一害，最需要担心的就是基础设施建设的速度是否能跟上汽车增加的速度。

特斯拉作为一个新兴品牌，在品牌层面有不错的高科技形象作为包装，在产品处也有高低产品线排布，看起来似乎无懈可击。在如今新能源车市场还处于混沌时代，特斯拉似乎在智能化领域一枝独秀，在时间上有一定优势，但对于很多细节上的处理，特斯拉似乎做得就不说那么尽善尽美，希望未来特斯拉不要单纯增加产量，更加重要的是车辆的质量、用户体验还有安全性上的建树。未来，电动车的硬伤如果被解决的话，智能化将是唯一出路，而特斯拉将是这一批拥趸的领军人物。